quarta-feira, 6 de junho de 2012

Vejam que lindo.

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Lugar bom para consegui um emprego,,,,?????

Brasil

 
06/06/2012 - 09:30

Geral

Kassab brinca que quer ser garagista da Câmara de SP

Reportagem mostra altos salários pagos a funcionários do Legislativo paulistano, entre eles está o de 11 431,45 reais para empregados da garagem

Gilberto Kassab Gilberto Kassab: planos para o futuro (Lailson Santos)
O prefeito Gilberto Kassab (PSD) disse nesta terça-feira que quer ser garagista da Câmara Municipal depois que seu mandato terminar, no fim deste ano. A brincadeira se refere à reportagem publicada pelo jornal O Estado de S.Paulo sobre os altos salários pagos a funcionários do Legislativo paulistano. Entre eles está o de 11 431,45 reais, para um empregado da garagem. O valor é mais alto que a remuneração do próprio presidente da Casa, José Police Neto (PSD), que recebe 9 288,05 reais.
"Acho que já arrumei meu emprego, hein? Quando eu deixar a prefeitura", brincou o prefeito, que ganha 24 100 reais - já o garagista, se for chefe de equipe, pode chegar perto, embolsando 17 000 reais por mês. Depois, falando sério, Kassab elogiou a atitude da Câmara de publicar na internet o salário dos servidores e afirmou que não opinaria sobre os salários dos servidores para não cometer "injustiças".
"A Câmara adotou corretamente a postura de divulgar os seus gastos, seja com salário, sejam outros gastos", disse. "Portanto, com o tempo, as coisas se acomodam. Com o tempo, se forem identificadas irregularidades, serão corrigidas."
Os salários de técnicos, auxiliares, assistentes e garagistas da Câmara de São Paulo, cargos que não exigem curso superior, podem chegar a 24 000 reais por mês. Os valores acima dos de mercado são viabilizados por aumentos automáticos e gratificações para funcionários concursados. A lista com as remunerações foi divulgada no portal da Câmara (www.camara.sp.gov.br). É a primeira vez que uma Casa Legislativa adota uma medida como essa no Brasil.

Brasil

 
05/06/2012 - 08:23

Política

Servidor da Câmara de SP ganha mais que presidente

Com vencimento mensal bruto de 9.288,05 reais, Police Neto recebe menos até que um dos manobristas da garagem, cujo salário é de 11.431,45 reais

O presidente da Câmara Municipal de São Paulo, vereador Police Neto O presidente da Câmara Municipal de São Paulo, vereador Police Neto (Rodrigo Capote/Folhapress)
Na Câmara Municipal de São Paulo, técnicos administrativos, garagistas, auxiliares e assistentes ganham até 24 000 reais mil brutos por mês. O salário chega a ser mais de duas vezes maior que o do presidente da Casa, José Police Neto (PSD). Isso ocorre por uma série de aumentos automáticos e gratificações para funcionários concursados.
A lista de remunerações foi divulgada sábado no portal da Câmara. É a primeira Casa Legislativa brasileira a adotar essa medida, antes mesmo da Câmara dos Deputados e do Senado. Na primeira versão, apenas servidores efetivos que ocupam cargos de comissão e os que trabalham ligados à Mesa Diretora tiveram vencimentos divulgados – são 713 dos mais de 2.000.
Ao menos 326 deles recebem mais que o presidente e os outros 54 vereadores. O salário médio é de 8 900 reais por mês, sem contar gratificações pagas a guardas civis e policiais militares da Casa. Com vencimento mensal bruto de 9.288,05 reais, Police Neto recebe menos até que assessores de imprensa e um dos manobristas da garagem, cujo salário é de 11.431,45 reais.
Grande parte desses salários é explicada pelos reajustes automáticos. Com eles, um técnico administrativo do setor de protocolo, cargo que não exige curso superior e cujo salário inicial é de cerca de 3 500 reais, pode receber mais de 20 000 reais ao longo de 30 anos de carreira. Além disso, funcionários mais antigos já incorporaram aos vencimentos várias gratificações que, após reformas recentes no funcionalismo, pararam de ser pagas aos concursados mais recentes.
O salário só não ultrapassa a barreira dos 30 000 reais porque o Legislativo passou a aplicar o teto constitucional de 24 100 reais (referente ao salário do prefeito de São Paulo) há cerca de dois meses. Antes disso, chegava-se a ganhar 46 000 reais mensais na Casa.
Outras gratificações não vinculadas à produtividade, porém, continuam em vigor. A sexta-parte, por exemplo, dá bônus de 1/6 do salário a servidor com mais de 20 anos de serviço. Há ainda adicional por tempo de serviço e gratificação por exercer funções de coordenação e chefia e participar de sessões plenárias, comissões regimentais ou licitações.
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terça-feira, 5 de junho de 2012

E agora vai fugir diante disto.?????

Veja os 20 melhores cruzeiros segundo a Condé Nast Traveller
05 de Junho de 2012 • 07h42 

 

Seabourn Odyssey - Esse é o primeiro navio da lista publicada pela revista Condé Nast Traveller. Ele é o maior barco da luxuosa frota de cruzeiros Seabourn. Lançado em 2009, o Odyssey foi o primeiro de um trio de novos navios, seguido pelo Sojourn e pelo Quest. Com 225 cabines, o Odyssey faz trajetos principalmente pelo Mediterrâneo (Ilhas Gregas, Turquia e Croácia), mas também percorre Estados Unidos e no Pacífico sul. Um dos grandes destaques do Odyssey é seu spa de mais de 1000 m², um dos maiores encontrados em cruzeiros de luxo Foto: Divulgação
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Seabourn Odyssey - Esse é o primeiro navio da lista publicada pela revista Condé Nast Traveller. Ele é o maior barco da luxuosa frota de cruzeiros Seabourn. Lançado em 2009, o Odyssey foi o primeiro de um trio de novos navios, seguido pelo Sojourn e pelo Quest. Com 225 cabines, o Odyssey faz trajetos principalmente pelo Mediterrâneo (Ilhas Gregas, Turquia e Croácia), mas também percorre Estados Unidos e no Pacífico sul. Um dos grandes destaques do Odyssey é seu spa de mais de 1000 m², um dos maiores encontrados em cruzeiros de luxo

Seabourn Pride - Assim como seus navios irmãos Legend e Spirit, o Seabourn Pride tem como destaque a qualidade do serviço, com quase um funcionário por passageiro. As 104 suítes têm vista para o mar, e 40% delas contam com varandas. Todos os drinques dos quatro bares e lounges estão incluídos na passagem, assim como as refeições, com menus criados pelo chef Charlie Palmer. O Seabourn Pride tem itinerários pelo Báltico, Mediterrâneo, Oriente Médio e Ásia Foto: Divulgação
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Seabourn Pride - Assim como seus navios irmãos Legend e Spirit, o Seabourn Pride tem como destaque a qualidade do serviço, com quase um funcionário por passageiro. As 104 suítes têm vista para o mar, e 40% delas contam com varandas. Todos os drinques dos quatro bares e lounges estão incluídos na passagem, assim como as refeições, com menus criados pelo chef Charlie Palmer. O Seabourn Pride tem itinerários pelo Báltico, Mediterrâneo, Oriente Médio e Ásia

National Geographic Endeavour, Lindblad - A Lindblad Expeditions começou seus tours pelas Galápagos nos anos sessenta, mas a companhia comprou o Endeavour, um antigo navio de pesca do Mar do Norte, em 1996. Hoje, o National Geographic Endeavour faz parte de uma parceria com a famosa revista americana. Ele possui itinerários pelas ilhas Galápagos, que partem da cidade de Guaiaquil e duram entre 10 a 16 dias. O Endeavour tem cabines pequenas e não é um navio de grande luxo, mas os passageiros têm muito conforto para conhecer um dos lugares mais espetaculares do planeta Foto: Divulgação
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National Geographic Endeavour, Lindblad - A Lindblad Expeditions começou seus tours pelas Galápagos nos anos sessenta, mas a companhia comprou o Endeavour, um antigo navio de pesca do Mar do Norte, em 1996. Hoje, o National Geographic Endeavour faz parte de uma parceria com a famosa revista americana. Ele possui itinerários pelas ilhas Galápagos, que partem da cidade de Guaiaquil e duram entre 10 a 16 dias. O Endeavour tem cabines pequenas e não é um navio de grande luxo, mas os passageiros têm muito conforto para conhecer um dos lugares mais espetaculares do planeta

Seabourn Soujourn - Com capacidade para 450 passageiros, o Seabourn Sojourn é quase duas vezes maior do que os primeiros navios da linha Seabourn. O grande spa do navio tem dois andares, com espaços abertos e cabanas. Cerca de 90 % das suítes contam com varandas. Além do excelente serviço, há muita área para lazer e uma excelente infra-estrutura para esportes aquáticos Foto: Divulgação
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Seabourn Soujourn - Com capacidade para 450 passageiros, o Seabourn Sojourn é quase duas vezes maior do que os primeiros navios da linha Seabourn. O grande spa do navio tem dois andares, com espaços abertos e cabanas. Cerca de 90 % das suítes contam com varandas. Além do excelente serviço, há muita área para lazer e uma excelente infra-estrutura para esportes aquáticos

Paul Gauguin - Único navio da linha homônima o Paul Gauguin tem capacidade para 332 passageiros e percorre as belíssimas paisagens da Polinésia Francesa, que foram pintadas pelo artista francês. O barco foi construído especialmente para navegar pelas ilhas e atóis da região e passa por arquipélagos remotos e intocados, como as Tuamotus ou a ilha de Ua Huka Foto: Divulgação
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Paul Gauguin - Único navio da linha homônima o Paul Gauguin tem capacidade para 332 passageiros e percorre as belíssimas paisagens da Polinésia Francesa, que foram pintadas pelo artista francês. O barco foi construído especialmente para navegar pelas ilhas e atóis da região e passa por arquipélagos remotos e intocados, como as Tuamotus ou a ilha de Ua Huka

Crystal Serenity - O navio e suas 535 cabines passaram por uma extensa renovação em 2011, deixando o navio ainda mais luxuoso. O Serenity tem a particularidade de contar com aulas de línguas e instrumentos musicais, entre outros. A variedade de pratos e a qualidade do serviço no restaurante principal também fazem parte dos destaques do Serenity, que faz cruzeiros pelo mundo afora Foto: Divulgação
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Crystal Serenity - O navio e suas 535 cabines passaram por uma extensa renovação em 2011, deixando o navio ainda mais luxuoso. O Serenity tem a particularidade de contar com aulas de línguas e instrumentos musicais, entre outros. A variedade de pratos e a qualidade do serviço no restaurante principal também fazem parte dos destaques do Serenity, que faz cruzeiros pelo mundo afora

Crystal Symphony - O conforto e o serviço do Crystal Symphony impressionam os passageiros que ocupam uma de suas 461 cabines. Depois de uma reforma multimilionária em 2009, o cruzeiro ganhou um ar mais contemporâneo, além de restaurantes gastronômicos sob a direção de chefs renomados como Nobu Matsuhisa. O Symphony tem cruzeiros pelo Báltico e pela Rússia, nordeste dos Estados-Unidos e Canadá. Uma das favoritas é a viagem de Nova York a Los Angeles, passando pelo Canal do Panamá Foto: Divulgação
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Crystal Symphony - O conforto e o serviço do Crystal Symphony impressionam os passageiros que ocupam uma de suas 461 cabines. Depois de uma reforma multimilionária em 2009, o cruzeiro ganhou um ar mais contemporâneo, além de restaurantes gastronômicos sob a direção de chefs renomados como Nobu Matsuhisa. O Symphony tem cruzeiros pelo Báltico e pela Rússia, nordeste dos Estados-Unidos e Canadá. Uma das favoritas é a viagem de Nova York a Los Angeles, passando pelo Canal do Panamá

Seven Seas Voyager - Esse é o melhor navio da linha Regent Seven Seas. Conta com um restaurante operado pelo Le Cordon Bleu e varandas em todas suas suítes. O Voyager realiza trajetos entre o Índico e o Pacífico, mas também viaja para o Mediterrâneo e a Escandinávia durante o verão europeu. Depois de uma grande reforma, em 2008, o navio ganhou uma restaurante especializado em carnes e um spa de luxo Foto: Divulgação
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Seven Seas Voyager - Esse é o melhor navio da linha Regent Seven Seas. Conta com um restaurante operado pelo Le Cordon Bleu e varandas em todas suas suítes. O Voyager realiza trajetos entre o Índico e o Pacífico, mas também viaja para o Mediterrâneo e a Escandinávia durante o verão europeu. Depois de uma grande reforma, em 2008, o navio ganhou uma restaurante especializado em carnes e um spa de luxo

Seven Seas Mariner - Foi lançado em 2001 e desde então passa por renovações e melhorias constantes. Em 2009, os três navios da Regent Seven Seas, incluindo o Mariner, passaram por trabalhos num valor total de 70 milhões de dólares. O Mariner faz viagens transoceânicas, com trajetos como Barcelona-Rio de Janeiro ou Monte Carlo-Buenos Aires, além de cruzeiros pelo Mediterrâneo e pela América do Sul Foto: Divulgação
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Seven Seas Mariner - Foi lançado em 2001 e desde então passa por renovações e melhorias constantes. Em 2009, os três navios da Regent Seven Seas, incluindo o Mariner, passaram por trabalhos num valor total de 70 milhões de dólares. O Mariner faz viagens transoceânicas, com trajetos como Barcelona-Rio de Janeiro ou Monte Carlo-Buenos Aires, além de cruzeiros pelo Mediterrâneo e pela América do Sul

Regatta - Primeiro navio da empresa de cruzeiros Oceania, o Regatta começou suas viagens em 1998 e passou por renovações em 2011. Com trajetos nas Ilhas Gregas, Canadá, Caribe e América do Sul, marca o espírito da linha Oceania: luxo em barcos de tamanho médio e preços competitivos. O Regatta tem 342 cabines e quatro restaurantes sob a direção do chef Jacques Pépin, além de um spa com tratamentos como acupuntura e reiki Foto: Divulgação
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Regatta - Primeiro navio da empresa de cruzeiros Oceania, o Regatta começou suas viagens em 1998 e passou por renovações em 2011. Com trajetos nas Ilhas Gregas, Canadá, Caribe e América do Sul, marca o espírito da linha Oceania: luxo em barcos de tamanho médio e preços competitivos. O Regatta tem 342 cabines e quatro restaurantes sob a direção do chef Jacques Pépin, além de um spa com tratamentos como acupuntura e reiki

Disney Magic - O Disney Magic é um dos dois navios originais dos cruzeiros da Disney e começou a se aventurar pelos mares em 1998, com capacidade para 2700 passageiros. A ênfase aqui é na diversão familiar, com muitas atividades para as crianças e entretenimento para os adultos, como bares e discotecas. O Disney Magic tem cruzeiros pelo Mediterrâneo e pelo Caribe, além de viagens pelo litoral nordeste dos Estados Unidos e sul do Canadá Foto: Divulgação
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Disney Magic - O Disney Magic é um dos dois navios originais dos cruzeiros da Disney e começou a se aventurar pelos mares em 1998, com capacidade para 2700 passageiros. A ênfase aqui é na diversão familiar, com muitas atividades para as crianças e entretenimento para os adultos, como bares e discotecas. O Disney Magic tem cruzeiros pelo Mediterrâneo e pelo Caribe, além de viagens pelo litoral nordeste dos Estados Unidos e sul do Canadá

Celebrity Eclipse - Terceiro dos navios estilosos e luxuosos da Celebrity, o Eclipse tem muito glamour e elegância, com detalhes que incluem até uma parcela de grama para se deitar a o sol. O Eclipse é tecnológico e inovador, com aulas de web design e fotografia digital e um restaurante descolado, o Qsine, com carta de vinhos em iPads e gastronomia moderna e surpreendente. Os cruzeiros a bordo do Eclipse levam passageiros em viagens pelo Caribe, pelo norte da Europa e pelo Mediterrâneo, além de trajetos transatlânticos entre a Flórida e a Inglaterra Foto: Divulgação
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Celebrity Eclipse - Terceiro dos navios estilosos e luxuosos da Celebrity, o Eclipse tem muito glamour e elegância, com detalhes que incluem até uma parcela de grama para se deitar a o sol. O Eclipse é tecnológico e inovador, com aulas de web design e fotografia digital e um restaurante descolado, o Qsine, com carta de vinhos em iPads e gastronomia moderna e surpreendente. Os cruzeiros a bordo do Eclipse levam passageiros em viagens pelo Caribe, pelo norte da Europa e pelo Mediterrâneo, além de trajetos transatlânticos entre a Flórida e a Inglaterra

Disney Dreams - A Disney mantém o alto nível de seus cruzeiros com navios como o Disney Dreams, que mistura fantasia com tecnologia, e sempre apresenta muitas inovações. A AquaDuck, por exemplo, é um brinquedo aquático com água do mar, onde crianças se divertem escorregando sobre bóias através de um túnel. O barco, que faz cruzeiros pelas Bahamas, tem atrações como uma piscina exclusiva para adultos e um restaurante francês inspirado no filme Ratatouille Foto: Divulgação
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Disney Dreams - A Disney mantém o alto nível de seus cruzeiros com navios como o Disney Dreams, que mistura fantasia com tecnologia, e sempre apresenta muitas inovações. A AquaDuck, por exemplo, é um brinquedo aquático com água do mar, onde crianças se divertem escorregando sobre bóias através de um túnel. O barco, que faz cruzeiros pelas Bahamas, tem atrações como uma piscina exclusiva para adultos e um restaurante francês inspirado no filme Ratatouille

Disney Wonder - Junto com o Disney Magic, o Disney Wonder foi um dos dois primeiros navios de cruzeiro da famosa empresa de Mickey Mouse. Ele celebra os personagens da Disney: tem a fada Sininho como madrinha. Faz viagens para as Bahamas e a Riviera Mexicana durante o inverno e o outono e para o Alasca durante o verão Foto: Divulgação
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Disney Wonder - Junto com o Disney Magic, o Disney Wonder foi um dos dois primeiros navios de cruzeiro da famosa empresa de Mickey Mouse. Ele celebra os personagens da Disney: tem a fada Sininho como madrinha. Faz viagens para as Bahamas e a Riviera Mexicana durante o inverno e o outono e para o Alasca durante o verão

Celebrity Equinox - Esse é o segundo navio da linha Solstice, que reúne os maiores barcos da Celebrity Cruises. O Equinox tem Fort Lauderdale, na Flórida, como porto principal e faz viagens para o Caribe e o México. Durante o verão, o navio faz trajetos pelo Mediterrâneo, partindo desde Roma. A bordo, nada menos do que dez restaurantes com cozinha variada alimentam os passageiros e o spa é um excelente para relaxar ainda mais Foto: Divulgação
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Celebrity Equinox - Esse é o segundo navio da linha Solstice, que reúne os maiores barcos da Celebrity Cruises. O Equinox tem Fort Lauderdale, na Flórida, como porto principal e faz viagens para o Caribe e o México. Durante o verão, o navio faz trajetos pelo Mediterrâneo, partindo desde Roma. A bordo, nada menos do que dez restaurantes com cozinha variada alimentam os passageiros e o spa é um excelente para relaxar ainda mais

River Queen - Ele começou a viajar pelas águas dos rios europeus em 1999 e é um dos mais antigos da empresa Uniworld, especializada em cruzeiros de luxo por rios do mundo. O River Queen, que foi renovado em 2005, tem um estilo vintage de antigos barcos a vapor. Percorre as joias da Europa, com um itinerário principal que vai de Amsterdã a Budapeste passando pelos rios Reno e Danúbio Foto: Divulgação
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River Queen - Ele começou a viajar pelas águas dos rios europeus em 1999 e é um dos mais antigos da empresa Uniworld, especializada em cruzeiros de luxo por rios do mundo. O River Queen, que foi renovado em 2005, tem um estilo vintage de antigos barcos a vapor. Percorre as joias da Europa, com um itinerário principal que vai de Amsterdã a Budapeste passando pelos rios Reno e Danúbio

River Beatrice - Fez suas primeiras viagens em 2009, e desde então o River Beatrice já se transformou em um dos prediletos dos turistas em cruzeiro em rios. O navio tem um estilo elegante e majestoso, com uma decoração clássica e leva os passageiros em itinerários a través do rio Danúbio, desde Budapeste até Linz, na Alemanha. O restaurante Danube Deck inspira-se na cozinha austríaca e húngara Foto: Divulgação
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River Beatrice - Fez suas primeiras viagens em 2009, e desde então o River Beatrice já se transformou em um dos prediletos dos turistas em cruzeiro em rios. O navio tem um estilo elegante e majestoso, com uma decoração clássica e leva os passageiros em itinerários a través do rio Danúbio, desde Budapeste até Linz, na Alemanha. O restaurante Danube Deck inspira-se na cozinha austríaca e húngara

Viking Helvetia - Construído em 2006, o Viking Helvetia, da Viking River Cruises, tem capacidade para 198 passageiros e navega pelo rio Reno entre Amsterdã, na Holanda e Basiléia, na Suíça. O barco explora lentamente as águas do rio e oferece entretenimento a bordo como demonstrações de especialidades da região, como fabricação de peças de vidro e de relógios-cuco Foto: Divulgação
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Viking Helvetia - Construído em 2006, o Viking Helvetia, da Viking River Cruises, tem capacidade para 198 passageiros e navega pelo rio Reno entre Amsterdã, na Holanda e Basiléia, na Suíça. O barco explora lentamente as águas do rio e oferece entretenimento a bordo como demonstrações de especialidades da região, como fabricação de peças de vidro e de relógios-cuco

Viking Legend - O principal destaque desse navio é imperceptível a primeira vista. O sistema de propulsão do barco aumenta a eficiência do combustível, limitando a poluição e diminuindo o barulho para um cruzeiro mais tranquilo. As cabines têm produtos de beleza da marca L Occitane e contam com telas planas, neste barco que navega pelas águas do Danúbio entre a Alemanha e a Hungria Foto: Divulgação
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Viking Legend - O principal destaque desse navio é imperceptível a primeira vista. O sistema de propulsão do barco aumenta a eficiência do combustível, limitando a poluição e diminuindo o barulho para um cruzeiro mais tranquilo. As cabines têm produtos de beleza da marca L Occitane e contam com telas planas, neste barco que navega pelas águas do Danúbio entre a Alemanha e a Hungria

River Royale - Inaugurado em 2006, o River Royale é um dos membros mais recentes da frota da empresa Uniworld. O barco faz apenas itinerários em rios da França, com grande destaque para a gastronomia e a degustação de vinhos. O River Royale percorre a Borgonha e a Provença, pelos rios Saône e Rhône, com lindas paisagens rurais do interior da França Foto: Divulgação
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River Royale - Inaugurado em 2006, o River Royale é um dos membros mais recentes da frota da empresa Uniworld. O barco faz apenas itinerários em rios da França, com grande destaque para a gastronomia e a degustação de vinhos. O River Royale percorre a Borgonha e a Provença, pelos rios Saône e Rhône, com lindas paisagens rurais do interior da França
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A Natureza em Destaque.

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Vejam tudo sobra o Banheirão.

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Que banheira Flutuante ....?????

O maior navio para transporte de Minério do Mundo.


















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sexta-feira, 1 de junho de 2012

Tudo bem mais em que época ou ano já se encontra em andamento???. Vou providenciar um camarote na Lua para assistir tudo quem sabe.?????

Nossa galáxia colidirá com outra em 4 bilhões de anos, segundo a Nasa

AFP – 18 horas atrás
Nossa galáxia está em rota de colisão com sua vizinha mais próxima, Andrômeda, e o choque está previsto para ocorrer em 4 bilhões de anos, anunciou nesta quinta-feira a agência espacial americana.
Os astrônomos levaram anos teorizando sobre uma possível colisão entre as duas enormes galáxias, embora não se saiba a gravidade do impacto, com previsões que variavam de três a seis milhões de anos.
Mas depois de anos de "observações extraordinariamente precisas" do telescópio Hubble, da Nasa, que a acompanhou a movimentação de Andrômeda, "se dissipa toda a dúvida de que está destinada a colidir e se fundir com a Via Láctea", reportou a Nasa em um comunicado.
"Levará milhões de anos antes que ocorra o impacto", destacou.
Após o impacto inicial, levará outros dois bilhões de anos para "que se fundam completamente sob a força da gravidade e que tomem a forma de uma galáxia única elíptica, similar às que são comumente vistas no universo", acrescentou a Nasa.
As estrelas dentro de cada galáxia se encontram tão distantes umas das outras que não se acredita que possam se chocar entre si, mas é possível que as estrelas "sejam lançadas a uma órbita diferente ao redor do novo centro galáctico".
Os cientistas sabiam há tempos que Andrômeda, também conhecida como M31, se move na direção da Via Láctea a uma velocidade de 402.000 km por hora, rápido o suficiente para viajar da Terra à Lua em uma hora.
Mas a natureza da colisão e sua trajetória foram um mistério para os cientistas durante mais de cem anos, até que foram analisados os últimos resultados do Hubble.
Estes "foram obtidos observando repetidamente regiões específicas da galáxia, em um período entre cinco e sete anos", disse Jay Anderson, do Space Telescope Science Institute, em Baltimore.

Via Láctea colidirá com galáxia Andrômeda em 4 bilhões de anos, diz Nasa

EFE – 15 horas atrás
Washington, 31 mai (EFE).- A Via Láctea colidirá com sua galáxia mais próxima, Andrômeda, dentro de 4 bilhões de anos, informaram nesta quinta-feira cientistas da Nasa (agência espacial americana), que basearam seus cálculos nas observações realizadas com o telescópio Hubble.
"Após quase um século de especulações sobre o destino de Andrômeda e nossa Via Láctea, finalmente temos uma ideia clara de como se desenvolverão os eventos nos próximos bilhões de anos", assinalou em comunicado Tony Sohn, do Space Telescope Science Institute, em Baltimore (Maryland, EUA).
As simulações com computador realizadas com os dados do Hubble mostram que, após o impacto inicial, ambas as galáxias demorarão outros 2 bilhões de anos para se fundirem totalmente sob o efeito da gravidade e tomarem a forma de uma única galáxia elíptica, similar às que são comumente vistas no universo.
As estrelas dentro de cada galáxia estão tão longe umas das outras que os especialistas não acreditam que possam se chocar entre si, mas é possível que elas "sejam lançadas a uma órbita diferente ao redor do novo centro galáctico", explicou a Nasa.
Os cientistas observaram repetidamente uma região específica da Via Láctea em um período entre cinco e sete anos e concluíram que, embora esperem que nossa galáxia sofra mudanças, "a Terra e o Sistema Solar não correm perigo de serem destruídos". EFE
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