terça-feira, 3 de maio de 2016

Porque não acreditaram o que sempre foi dito como uma realidade.

Arqueólogos confirmam polémico facto bíblico com esta espantosa descoberta!

O Ministério de Antiguidades do Egito anunciou esta manhã que uma equipa de arqueólogos subaquáticos tinham descoberto o que resta de um grande exército egípcio do do século 14 a.c, na parte inferior do Golfo de Suez, a 1,5 km do litoral da cidade moderna de Ras Gharib.


travessia-mar-vermelho

A equipa estava em busca dos restos de navios antigos e artefatos relacionados com a Idade da Pedra e do comércio da Idade do Bronze na região do Mar Vermelho, quando tropeçou numa gigantesca massa de ossos humanos escurecidos pela idade.

Os cientistas conduzido pelo Professor Abdel Muhammad Gader e associados à Faculdade de Arqueologia da Universidade do Cairo, já recuperaram um total de mais de 400 esqueletos diferentes, assim como centenas de armas e peças de armadura, também os restos de dois carros de guerra, espalhados em uma área de aproximadamente 200 metros quadrados. Eles estimam que mais de 5000 outros esqueletos poderiam estar dispersos numa área maior, sugerindo que um exército de grande tamanho que pereceu no local.

abertura-do-marvermelho

Esta magnífica lâmina de uma khopesh egípcia, foi certamente a arma de um personagem importante. Ela foi encontrada perto dos restos de um carro de guerra ricamente decorado, sugerindo que poderia ter pertencido a um príncipe ou nobre.

khopesh

Muitas pistas sobre o local trouxeram Professor Gader e sua equipa a concluir que os corpos podem estar ligados ao famoso episódio do Êxodo. Em primeiro lugar, os soldados antigos parecem ter morrido em terra seca, uma vez que não há vestígios de barcos ou navios encontrados na área. As posições dos corpos e o fato de que eles foram presos numa grande quantidade de argila e rocha, implica que eles poderiam ter morrido num deslizamento de terra ou um maremoto.

O número de corpos sugere que um grande antigo exército pereceu no local e a forma dramática pela qual eles foram mortos, ambos parecem corroborar a versão bíblica da travessia do Mar Vermelho, quando o exército do faraó egípcio foi destruído quando o povo judeu tinha passado pelo mar vermelho. Esta nova descoberta certamente prova que houve de fato um exército egípcio de grande porte que foi destruído pelas águas do Mar Vermelho durante o reinado de Akhenaton.

Durante séculos, o famoso relato bíblico da “travessia do Mar Vermelho” foi desacreditado pela maioria dos estudiosos e historiadores como mais simbólico do que histórico.

Esta descoberta surpreendente traz prova científica inegável que um dos mais famosos episódios do Antigo Testamento era de fato, baseado num evento histórico. Ele traz uma nova perspectiva marca em uma história que muitos historiadores têm vindo a considerar por anos como uma obra de ficção, e sugerindo que outros temas como as “pragas do Egito” poderia de fato ter uma base histórica.

Operações de pesquisa e de recuperação irão acontecer no local ao longo dos próximos anos, porque o Professor Gader e sua equipa já anunciaram o seu desejo de recuperar o resto dos corpos e artefatos no local que acabou de ser conhecido por ser um dos mais ricos sítios arqueológicos subaquáticos já descobertos em toda história.

quarta-feira, 13 de abril de 2016

Uma pedra apenaas??????????

Uma enorme esfera de pedra encontrada em uma floresta da Bósnia-Herzegóvina vem intrigando e dividindo especialistas.
Arqueólogos bósnios dizem acreditar que pedra é a mais antiga criada pelo homem; tese é refutada por especialistas
Arqueólogos bósnios dizem acreditar que pedra é a mais antiga criada pelo homem; tese é refutada por especialistas
Foto: Reuters
Em entrevista ao jornal britânico The Independent , o arqueólogo bósnio Semir Osmaganic advoga que formação rochosa é a mais antiga feita à mão por humanos.
Descoberta em uma floresta próximo à cidade bósnia de Zavidovici, a bola de pedra mede entre 1,2 a 1,5 metro de diâmetro, e, em sua composição, tem uma quantidade "extremamente alta" de ferro, segundo Osmaganic.
De acordo com outro pesquisador bósnio, Sam Osmanagich, a região era repleta de esferas no passado, mas muitas teriam sido destruídas na década de 70 por culpa de boatos de que havia ouro escondido dentro delas.
Em 2005, Osmanagic, conhecido como o "Indiana Jones bósnio", virou destaque na imprensa internacional ao alegar que um conjunto de colinas no Vale Visoko, na Bósnia, era, na verdade, um local de pirâmides antigas ligadas por uma rede de túneis subterrâneos.
Apesar das críticas que recebeu na ocasião, o especialista teve o apoio do governo do país, que liberou recursos para escavações na área.
"Soubemos que o mundo está rindo da gente (...), mas não há governo no mundo que deva se calar diante de algo que é positivo."

Críticas

Região era repleta de esferas no passado
Região era repleta de esferas no passado 
 
link http://noticias.terra.com.br/ciencia/esfera-misteriosa-encontrada-em-floresta-intriga-cientistas,581ff3282dddbcfa3168a7626a7b332av3f2vh5s.html

Muito interessante esta reportagem.

quinta-feira, 17 de março de 2016

Nota de repudio.
Estou aqui como Brasileiro, e sinto muita vergonha do que estou vendo neste Pais, presenciei outras crises e como ess ainda não vi tanta roubalheira e imundice neste pais como vemos agora, sei muito bem hoje o que passou pela cabeça de Getúlio Vargas e acho que ele agiu como um bom Brasileiro, sei também e presenciei a ditadura neste pais e vi na época  que as Forças Armadas era Brasileira realmente, mais agora vejo que a Tal Democracia que falam muito não é e nem foi o que falaram diante das coisas que estamos vendo hoje, um Pais como este onde os Três Poderes "Legislativo", "Judiciário" e "Executivo", não são nada apenas exercem para si mesmo e almejam o poder e nada mais, muita corrupção, roubalheira e não precisa ir muito longe para ver mais, espero que o Povo seja mais aberto e partam para uma Democracia melhor mesmo que com isto tenha que rolar sangue e muito sangue, quem poderia auxiliar seria as força armadas mais elas hoje não são muita coisa representativa estão amordaçadas e a mercê dos poderosos que estão soltos por aí e afundando uma Nação desta, lamentável mais é o que vemos hoje e espero que as coisas mudem.

terça-feira, 19 de janeiro de 2016

É bom mostrar para que todos saibam o que anda acontecendo pelo mundo e quem esta se preocupando.

Imagens da Nasa mostram quais são os países mais poluídos do mundo


Goddard Space Flight Center/Nasa
Nasa mostra, em laranja e vermelho, as áreas mais poluídas em 2014; em azul, aquelas com melhor ar
Nasa mostra, em laranja e vermelho, as áreas mais poluídas em 2014; em azul, aquelas com melhor ar
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Imagens divulgadas pela Nasa revelam quais são os países mais poluídos do mundo –e quais partes do globo reduziram ou aumentaram suas emissões nos últimos dez anos.
Embora ainda estejam entre as áreas com o pior ar em todo o mundo, Estados Unidos, Europa Ocidental e Japão apresentaram melhora entre 2005 e 2014, de acordo com as imagens da agência espacial americana.
No continente europeu, a queda da poluição chegou a até 50%, como resultado da maior restrição sobre os poluentes, mesmo em meio ao escândalo de fraudes no controle de emissões de veículos que abateu a Volkswagen, gigante do setor automotivo.
No Brasil, os mapas mostram que o quadro geral se manteve similar, ainda longe dos altíssimos lançamentos de gases ocorridos nas regiões mais desenvolvidas do mundo –porém, centros tradicionalmente mais poluídos, como a Grande São Paulo, continuam com altos e preocupantes índices, semelhantes às de outras metrópoles globais.

Foto Goddard Space Flight Center/Nasa
No mapa acima, de 2005, "área vermelha" era maior nos Estados Unidos e na Europa, mas menor no norte da China
Mapa acima, de 2005, "área vermelha" era maior nos EUA e na Europa, mas menor no norte da China
Desde 2004, a Nasa monitora as emissões em todo o planeta por meio de um instrumento instalado em seu satélite Aura. Entre elas, as de dióxido de nitrogênio, resultado da queima de combustíveis fósseis, principalmente por carros, pela produção de energia e pela atividade industrial.
O gás se transforma no "mau" ozônio ao reagir com compostos orgânicos voláteis, quando exposto à irradiação solar. O resultado dessa mutação é o poluente respiratório mais presente no ar que respiramos - por isso, o dióxido de nitrogênio é usado, em geral, como indicador da qualidade do ar em geral, principalmente nas cidades grandes de países desenvolvidos ou em desenvolvimento.
"Ao monitorar do espaço as emissões de dióxido de nitrogênio, conseguimos ver os efeitos de fatores como a energia, políticas ambientais e até conflitos civis na qualidade do ar ao redor do globo", afirmou, em comunicado divulgado pela Nasa, o cientista Bryan Duncan, que lidera o estudo no centro de voo espacial Goddard.

Goddard Space Flight Center/Nasa
Mudanças na Europa entre 2005 e 2014; quanto mais forte é o azul, maior foi a queda nas emissões
Mudanças na Europa entre 2005 e 2014; quanto mais forte é o azul, maior foi a queda nas emissões
ONDE A POLUIÇÃO CRESCEU
Em países como China, Índia e parte do Oriente Médio, principalmente na região do golfo Pérsico, locais cujas economias e atividade industrial estão em expansão, a poluição aumentou.
As imagens da Nasa, porém, mostram um movimento interessante no norte chinês, onde estão as cidades mais industrializadas e a produção de energia se torna cada vez mais intensa. Enquanto a área, em geral, apresentou um aumento considerável da emissão do gás, Pequim, a capital do país, registrou uma considerável redução.
Segundo Duncan, isso é resultado de uma maior pressão da crescente classe média de Pequim por um ar melhor –a metrópole é historicamente considerada uma das cidades mais poluídas do mundo, e imagens constantemente a mostram coberta sob uma nuvem de poeira e com parte de seus habitantes usando máscaras nas ruas.

Goddard Space Flight Center/Nasa
Mapa mostra que emissões caíram entre 2005 e 2014 na Síria em guerra (área com manchas em azul) e avançaram no Iraque, que produz muito petróleo (onde há mais marcas vermelhas, à direita)
Mapa mostra que emissões caíram entre 2005 e 2014 na Síria em guerra (área com manchas em azul) e avançaram no Iraque, que produz muito petróleo (onde há mais marcas vermelhas, à direita)
Os mapas da agência espacial americana mostram também os efeitos da movimentação demográfica, como a ocorrida por causa da guerra civil na Síria: enquanto os índices de dióxido de carbono caíram consideravelmente no país, principalmente em cidades maiores como a capital Damasco e Aleppo, as emissões cresceram nos países da vizinhança que mais receberam refugiados sírios.
Nos Estados Unidos, embora as emissões tenham sido reduzidas em geral, elas avançaram até 30% em algumas áreas de Estados como o Texas e a Carolina do Norte, onde há intensa produção de petróleo e gás natural.

Goddard Space Flight Center/Nasa
Áreas "vermelhas", mais poluídas, diminuíram nos EUA entre 2005 (acima) e 2014 (abaixo)
Áreas "vermelhas", mais poluídas, diminuíram nos EUA entre 2005 (acima) e 2014 (abaixo)

Goddard Space Flight Center/Nasa

segunda-feira, 18 de janeiro de 2016

Já foi apresentado uma ves mais estou relembrando denovo com algumas novas.

1. No Brasil, uma das rodovias mais famosas é a BR-116, por ser a maior rodovia totalmente pavimentada e ir de Fortaleza, no Ceará, até Jaguarão, no Rio Grande do Sul, fronteira com o Uruguai, tendo, no total 4513 quilômetros. Mas não é só no Brasil que há rodovias perigosas e malucas, veja outras rodovias que vão fazer você temer dirigir por outros lugares do mundo
Leia mais em: http://zip.net/bssKsZ

2. A Rodovia Transamazônica, também no Brasil, tem 4223 quilômetros e atravessa sete estados. Eternamente inacabada, seus usuários reclamam das más condições e perigos em atravessar pontes de madeira e muita lama
Leia mais em: http://zip.net/bpsKJX

3. A rodovia Yakutsk, na Russia, ainda é uma estrada não pavimentada, onde as temperaturas chegam a ficar abaixo de zero no inverno e, durante o verão, é uma estrada cheia de lama
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4. Com mais de 600 quilômetros de extensão, a rodovia James Dalton, no Alasca, atravessa apenas três cidades ao longo de seu percurso. Ela foi cenário do seriado de TV "Caminhões do Gelo"
Leia mais em: http://zip.net/bhsKqd

5. A estrada da Morte, na Bolívia, tem o alarmante número médio de 100 mortes por ano. Nela passam muitos ônibus cheios de turistas. A estrada está a mais de 3500 metros de altitude e não tem barreiras de proteção
Leia mais em: http://zip.net/bdsKCb

6. A rodovia I'Iseran, na França, é conhecida por ser uma estrada bastante íngreme, onde é realizada uma das etapas do Tour de France, uma competição anual de ciclismo
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7. A rodovia Eyre, na Austrália, não é conhecida por ser perigosa, mas pelo seu percurso reto, tendo mais de 1600 quilômetros em linhas retas. Não há curvas nem altura vertiginosa nessa estrada. Motoristas cansam de dirigir por ela pela monotonia, o que se torna perigoso
Leia mais em: http://zip.net/bvsKtg

8. O túnel de Guoliang, na China, não é para pessoas que sofrem de claustrofobia. Com pouco menos de 5 metros de altura e bastante estreito, quem passa por ele tem a sensação de que as paredes estão se fechando. O mais incrível é que este túnel foi feito por moradores da região, esculpido nas montanhas, com ferramentas manuais
Leia mais em: http://zip.net/brsJ75

9. A Rodovia da Morte, no Iraque, recebeu esse nome depois que os americanos bombardearam e destruíram 2700 tanques e veículos iraquianos no final da Guerra do Golfo Pérsico. Os restos dos carros e tanques continuam nas margens da estrada
Leia mais em: http://zip.net/bnsKfY

10. A rodovia 82 do estado do Colorado, nos Estados Unidos, está a mais de 3500 metros acima do nível do mar. Sua ponte já foi considerada a maior ponte suspensa do mundo, até que a China construiu uma ponte sobre o Rio Beipanjang, em 2003
Leia mais em: http://zip.net/bxsK6D

11. A rodovia Trollstigen, ou caminho de Troll, na Noruega, é famosa por suas inclinações e curvas fechadas, que circundam as montanhas do país. Caminhões de grande porte são desencorajados a passar por este caminho
Leia mais em: http://zip.net/btsKKJ

12. A rodovia Stelvio Pass, na Italia, está a mais de 2500 metros de altitude, nos Alpes orientais, a estrada tem 75 curvas fechadas, parecendo uma cobra serpenteando pelas montanhas
Leia mais em: http://zip.net/bqsK32

13. A rodovia Kabul-Jalalabad, no Afeganistão, assusta só pelo fato de o motorista estar dirigindo num território Taliban, mas a estrada estreita, envravada entre as montanhas, por onde passam caminhões que tomam conta da estrada, fazem desta uma das estradas mais perigosas do mundo
Leia mais em: http://zip.net/bmsJ8f

14. A ponte ferroviária do rio Beipanjiang, na China, é a ponte mais alta do mundo, atravessando o rio. Passar por cima dessa ponte certamente vai fazer seu coração bater mais rápido
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15. A rodovia Sichuan-Tibet, na China, atravessa 14 montanhas, muitos rios e florestas intocadas. O motorista pode levar até 15 dias para completar seu percurso
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16. Estrada de Fairy Meadows, no Paquistão, tem um trecho estreito de 10 quilômetros, onde ocorrem muitos acidentes
Leia mais em: http://zip.net/bbsJ0C

17. Para dirigir na Rodovia Canion Skippers, na Nova Zelândia, o motorista precisa ter uma autorização especial, mostrande ter habilidade para dirigir em uma estrada escorregadia, estreita e onde o vento é constante. E, se estiver dirigindo por ela, torça para não vir um carro no sentido contrário
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18. A rodovia Pan-Americana, que vai do Alasca até a Argentina, é considerada a estrada com maior número de mortos anualmente, devido à sua extensão, que passa dos 48 mil quilômetros, passando por geleiras, desertos, montanhas e areas florestais, com trechos bem pavimentados e sinalizados, e outros não tão bem conservados. Na foto, trecho da estrada em Quito, no Equador
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19. A principal rodovia do México, a Rodovia 1, é, em seu maior trecho, apenas um caminho esculpido entre as rochas, onde não há grades de segurança, guarda corpo ou qualquer tipo de socorro
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20. A rodovia Taroko Gorge, em Taiwan, é marcada por penhascos, trechos estreitos e curvas acentuadas
Leia mais em: http://zip.net/bpsKJW

21. As rodovias no Himalaya são, em sua maioria, estradas perigosas e não pavimentadas, muito estreitas e escorregadias, onde os carros e ônibus despencados compõem a paisagem
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