domingo, 10 de julho de 2011
Isso que é uma foto peladona cultura muito diferente da do Brasil?????
Centenas posam nus para fotógrafo americano em castelo na Bélgica
Voluntários nus fazem batalha de travesseiros em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica, enquanto posam para o artista americano Spencer Tunick. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus fazem batalha de travesseiros em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica, enquanto posam para o artista americano Spencer Tunick. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus posam para o artista americano Spencer Tunick, em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus posam para o artista americano Spencer Tunick, em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus posam para o artista americano Spencer Tunick, em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus posam para o artista americano Spencer Tunick, em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus posam para o artista americano Spencer Tunick, em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
Voluntários nus posam para o artista americano Spencer Tunick, em frente do castelo de Gaasbeek, na Bélgica. Cerca de 800 pessoas participaram da instalação
sábado, 9 de julho de 2011
Ela sabia de tudo e não abria o bico porque?? também estava no esquema é logico, agora se ferrou será ???????
Dilma controlava obras do Dnit na Casa Civil, diz Pagot
Afastado do Dnit sob suspeita de corrupção, Luiz Antonio Pagot afirma que, sob Lula, prestava contas das obras diretamente à então ministra Dilma Rousseff.
O vídeo acima exibe trechos de entrevista concedida por Pagot em 19 de dezembro de 2010, 13 dias antes da posse de Dilma na Presidência.
Pagot falou a uma emissora de Mato Grosso, a TV Rondon, retransmissora do SBT. Discorreu sobre o funcionamento do Dnit, que dirigia desde a gestão passada.
Ele se jacta de ter convertido o departamento de rodovias da pasta dos Transportes “na autarquia federal que mais executou obras do PAC”: 82%.
O Dnit, disse ele, “presta contas ao Gepac, que é o grupo [de gerenciamento] do PAC controlado na Casa Civil da Presidência”.
Antecipou uma providência que seria anunciada no início de 2011: no novo governo, o controle das obras passaria a ser feito pelo Ministério do Planejamento.
De fato, depois de sentar-se na poltrona que era de Lula, Dilma incumbiu a ministra Miriam Belchior (Planejamento) de acompanhar a execução do PAC.
Segundo Pagot, o Dnit geria no ano eleitoral de 2010 um orçamento gordo: R$ 47 bilhões. Tocava 1.080 contratos de obras e serviços, dos quais 579 do PAC.
Mercê das prioridades traçadas pelo governo, Pagot encurtou os prazos das licitações:
“Uma licitação do Dnit demorava nove meses, 12 meses. Hoje, uma licitação não passa de 120 dias”, declarou Pagot.
Festejou: “Para se ter idéia, nós licitamos, em 12 meses, R$ 14 bilhões em obras”. Enfatizou: ”Licitadas nos últimos 12 meses!”
Pagot voltou a mencionar o nome de Dilma ao falar da recuperação de rodovias federais. Chamou de “marco” o dia 15 de julho de 2008.
Nessa data, disse ele, “Lula aprovou, junto com a ministra Dilma Roussef, hoje nossa presidente eleita, o novo programa nacional de manutenção rodoviária”.
Evoluiu-se “do tapa buraco para programas mais consistentes”, afirmou Pagot. [...] Nós passamos a fazer um programa de R$ 21 bilhões”.
No dia da entrevista, o então celebrado mandachuva do Dnit contabilizava a contratação de 30 mil km de obras de recuperação rodoviária.
“Agora, estamos licitando 32 mil km. Coisa para cinco anos. Como que convencido de que teria uma gestão longeva, projetou resultados para o fim da gestão Dilma:
“O objetovo desse programa é nós chegarmos a 2014 com 85% das rodovias [federais] em bom estado e satisfatório apenas 15%”.
Hoje, a poucos dias de prestar depoimentos no Senado e na Câmara, Pagot declara-se injustiçado.
Não se conforma com a ligeireza com que seu escalpo à bandeja. Alega: se houvesse cobrança de propinas no Dnit, a ex-chefona da Casa Civil de Lula teria notado antes.
Em privado, Pagot recorda que, até bem pouco, afora a supervisão direta da ex-ministra Dilma, lidava com a pressão de expoentes do petismo.
Menciona explicitamente o casal Gleisi Hoffmann e Paulo Bernardo, hoje acomodados respectivamente na Casa Civil e no Ministério das Comunicações.
Afirma que a dupla o pressionava pela execução de obras do Dnit no Paraná, Estado que mandou Gleisi ao Senado na eleição do ano passado.
Em dezembro de 2008, Paulo Bernardo lançou uma obra rodoviária no Paraná em cerimônia que teve a presença de Pagot.
Em 15 de fevereiro de 2011, o deputado federal Zeca Dirceu (PT-PR), filho do ex-ministro José Dirceu, mencionou Pagot em texto levado à web.
Festejou na peça, ilustrada com foto em que posa ao lado de Pagot (veja ao lado) a licitação da pavimentação da BR-487, que liga as cidades paranaenses de Cruzeiro do Oeste e Tuneiras do Oeste.A certa altura, Zeca Dirceu realçou o “papel fundamental” exercido por outras autoridades para que a obra saísse.
“Não podemos esquecer o importante trabalho feito pelo Paulo Bernardo, que até o ano passado era ministro do Planejamento, e pela senadora Gleisi Hoffmann…”
As boas relações que Pagot mantinha com o petismo e com Dilma o levaram a graver, no ano passado, mensagem de apoio à então presidenciável do PT.
A peça foi exibida no Mato Grosso, Estado de Pagot e do padrinho político dele, o senador Bairo Maggi (assista no vídeo lá do radapé).
Convertido em servidor tóxico depois que se noticiou a cobrança de propinas de até 5% na pasta dos Transportes, Pagot saiu em férias.
Formalmente, o ex-Todo-Poderoso do Dnit ainda se encontra pendurado à folha. Alegou que suas férias foram combinadas com Gleisi Hoffmann.
Abespinhada, Dilma mandou dizer que, terminado o descanso, Pagot vai ao olho da rua. Nos últimos dias, o Planalto exala preocupação.
Teme-se que Pagot carregue nas tintas nos depoimentos que prestará ao Congresso. Ele falará aos senadores na terça e aos deputados na quarta.
Isto ainda vai rolar muito na midia e nunca vai acabar verão.
09/07/2011 - 05h49 
A informação consta de suas alegações finais enviadas na quinta-feira (7) ao STF (Supremo Tribunal Federal). Gurgel não explica como chegou ao valor. Apenas diz que foram "pseudo" empréstimos que, segundo ele, abasteceram o esquema.
Procurador-geral pede a condenação de 36 réus do mensalão
Gushiken deve ser absolvido, diz procurador
Dirceu diz que acusação de procurador é 'interpretação peculiar'
Banco Rural chama parecer sobre mensalão de 'equívoco'
Em seu parecer de 390 páginas, Gurgel pede ao Supremo a condenação de 36 réus por envolvimento no esquema do mensalão. Somadas, as penas máximas chegariam a 4.700 anos de prisão.
Se o caso for julgado procedente e nenhum dos crimes prescrever, o publicitário Marcos Valério de Souza, acusado de operar o esquema, poderá ser condenado a até 527 anos de prisão.
O ex-ministro José Dirceu (Casa Civil), chamado de "chefe da quadrilha", e o ex-tesoureiro do PT Delúbio Soares pegariam até 111 anos.
Mesmo que o STF opte pelas condenações máximas, a legislação limita o cumprimento de pena a 30 anos, além de estabelecer regras para que os condenados diminuam suas penas.
Os réus sempre negaram a existência do esquema.
Depois de mais de cinco anos de processo, em que foram realizados diversas perícias e tomadas centenas de depoimentos, o procurador-geral concluiu que ficou comprovada a existência do esquema criminoso, revelado pela Folha em 2005.
Leia a reportagem completa na Folha deste sábado, que já está nas bancas.
Falsos empréstimos do mensalão somam R$ 75 milhões, diz Gurgel
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DE SÃO PAULO
O procurador-geral da República, Roberto Gurgel, concluiu que os empréstimos fraudulentos dos bancos Rural e BMG ao grupo do publicitário Marcos Valério e ao PT, que encobriram o caixa dois do mensalão, ultrapassaram R$ 75 milhões, informa reportagem de Felipe Seligman, publicada na Folha deste sábado (íntegra está disponível para assinantes do jornal e do UOL, empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha). A informação consta de suas alegações finais enviadas na quinta-feira (7) ao STF (Supremo Tribunal Federal). Gurgel não explica como chegou ao valor. Apenas diz que foram "pseudo" empréstimos que, segundo ele, abasteceram o esquema.
Procurador-geral pede a condenação de 36 réus do mensalão
Gushiken deve ser absolvido, diz procurador
Dirceu diz que acusação de procurador é 'interpretação peculiar'
Banco Rural chama parecer sobre mensalão de 'equívoco'
Em seu parecer de 390 páginas, Gurgel pede ao Supremo a condenação de 36 réus por envolvimento no esquema do mensalão. Somadas, as penas máximas chegariam a 4.700 anos de prisão.
| Sérgio Lima/Folhapress |
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| O procurador-geral da Republica, Roberto Gurgel, que pediu a condenação de 36 dos 38 réus no processo do mensalão |
O ex-ministro José Dirceu (Casa Civil), chamado de "chefe da quadrilha", e o ex-tesoureiro do PT Delúbio Soares pegariam até 111 anos.
Mesmo que o STF opte pelas condenações máximas, a legislação limita o cumprimento de pena a 30 anos, além de estabelecer regras para que os condenados diminuam suas penas.
Os réus sempre negaram a existência do esquema.
Depois de mais de cinco anos de processo, em que foram realizados diversas perícias e tomadas centenas de depoimentos, o procurador-geral concluiu que ficou comprovada a existência do esquema criminoso, revelado pela Folha em 2005.
Leia a reportagem completa na Folha deste sábado, que já está nas bancas.
quinta-feira, 7 de julho de 2011
Isto só esta no começo eles é que não procuram saber das alterações e fraucatuas, eles sabem pois é para eles que vaiem as granas mais ficam calados a coisas só toma rumo quando a midia entra no circuito e publica aí eles ficam de gracinha uns com os outros, e vai ser sempre assim, verão.
07/07/2011 - 21:02
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Escândalo nos Transportes
CGU encontra festival de irregularidades nos Transportes
Investigação pedida por Dilma não terminou, mas varredura anterior em obras da pasta mostra fraudes que vão do superfaturamento a funcionários fantasmas
Hugo Marques e Luciana Marques
Operários do Dnit, órgão vinculado aos Transportes, trabalham na BR 070 (Dida Sampaio / AE) Ao tomar conhecimento das irregularidades no Ministério dos Transportes, reveladas por VEJA, a presidente Dilma Rousseff ordenou que a Controladoria Geral da União (CGU) abrisse uma investigação - que tem prazo até 31 de agosto para ser concluída. Um relatório anterior ao trabalho pedido por Dilma, ao qual o site de VEJA teve acesso, já deixa claro o festival de irregularidades na pasta.
Clique aqui para ver o relatório
No mês de junho, a CGU deu início a uma varredura em obras realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e pela Valec nos últimos cinco anos. O resultado da investigação, concluída nesta quinta-feira, mostra uma série de fraudes. O texto aponta superfaturamento, sobrepreço, precariedade no estado de conservação de equipamentos e até pagamento de salários a funcionários fantasmas. O orçamento total das obras apontadas na investigação é superior a 3 bilhões de reais.
A Ferrovia Norte-Sul, menina dos olhos da presidente Dilma, é a número um em fraudes na lista de obras sob responsabilidade da Valec. Há indícios de improbidades em pelo menos doze trechos da construção, que somam 2,6 bilhões de reais. No trecho de Ribeirão Tobocão (TO) a Palmas (TO), por exemplo, a CGU detectou as seguintes fraudes: "Pagamento indevido por profissional ausente; não realização de retenção dos pagamentos efetuados pelo transporte de dormentes no valor de 15,4 milhões de reais; sobrepreço do orçamento-base; pagamento indevido de escavação, transporte e aterro", diz o relatório.
Esse lote de obras é de responsabilidade das empresas Engevix e Odebrecht. Problemas semelhantes são detectados em trechos contratados pelas empreiteiras Andrade Gutierrez, Queiroz Galvão, Camargo Corrêa, entre outras.
Rodovias - A CGU também encontrou irregularidades em sete rodovias federais: BR-101/PE; BR-030/BA; BR-156/AP; BR-101/ES; BR-040/MG; BR-050/MG e BR-262/ES. As obras somam mais de 550 milhões de reais. Foram detectadas ainda irregularidades em portos, como o Porto de Autazes e o Porto Fluvial de Nhamundá, ambos no Amazonas, base eleitoral do ex-ministro dos Transportes Alfredo Nascimento. Os contratos do setor aquaviário com irregularidades somam 17 milhões de reais. O Dnit é o órgão responsável pela construção de portos. "Das constatações apontadas resultam recomendações da CGU ao gestor, voltadas, em alguns casos, para a adoção de providências corretivas e, em outros, diretamente punitivas ou cautelares em defesa do patrimônio público", diz o relatório. Entre as punições, estão multas às empresas construtoras.
A controladoria instaurou 62 processos administrativos disciplinares com aplicação de pena de demissão; outros 150 estão em andamento no Mistério do Trabalho, 66 dos quais no Dnit. Outros dezoito estão em andamento na CGU. Todos envolvem a área dos transportes. As investigações serão encaminhadas ao Tribunal de Contas da União (TCU) e ao Ministério Público (MP) para adoção de medidas cíveis e criminais.
Ministro - O escândalo de corrupção revelado por VEJA derrubou o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento. Ele deixou o cargo nesta quarta-feira e o senador Blairo Maggi (PR-MT) é o mais cotado para assumir a vaga. O nome dele será levado por líderes do PR à presidente Dilma Rousseff nos próximos dias. O Planalto quer efetivar o ministro interino Paulo Sérgio Passos no cargo, mas há resistência do partido.
Isto é porque só está começando verão para ver que terá muitas mudanças pela frente???
06/07/2011 17h50 - Atualizado em 07/07/2011 09h27
Saiba o que já mudou no ministério de Dilma Rousseff
Ministro-chefe da Casa Civil, Antonio Palocci, deixou governo em junho.
Pastas de Relações Institucionais, Pesca e Transportes também mudaram.
As mudanças no ministério de Dilma Rousseff (Foto: Divulgação/Presidência/Editoria de Arte/G1)Dias depois, em 10 de junho, o Palácio do Planalto anunciou por meio de nota oficial uma nova troca. Neste caso, não houve demissão, mas apenas mudança de pastas. O governo anunciou a troca de cargos entre os ministros das Relações Institucionais e da Pesca. Ideli Salvatti (PT-SC), deixou a Pesca e assumiu a vaga de Relações Institucionais, enquanto Luiz Sérgio (PT-RJ) passou a ser da pasta de Pesca e Aquicultura.
Nesta quarta-feira (6), a mudança ocorreu no Ministério dos Transportes. O ministro Alfredo Nascimento (PR-AM) deixou o cargo após denúncias sobre um suposto esquema de superfaturamento em obras envolvendo servidores da pasta. A crise se agravou nesta quarta após suspeitas de que o filho do ministro tenha enriquecido ilicitamente em razão do cargo do pai.
Aqui as coisas andam mais rápido e já esta liberando estes tipos de veículos.
07/07/2011 - 20h07
Em São Paulo O órgão responsável pela segurança do trânsito nos Estados Unidos autorizou o uso de carros voadores da Terrafugia, empresa especialista em veículos voadores, no país, segundo informou o "TG Daily".
A concessão foi dada esta semena pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), que classificou o veículo como uma "aeronave trafegável". Com isso, o veículo está liberado tanto para voar quanto para rodar nas rodovias americanas.
No ano passado, o modelo já havia sido aprovado pela Federal Aviation Administration (FAA).
Segundo a Terrafugia, o Transition é "o primeiro avião leve a incorporar recursos de segurança automotiva". O próximo passo agora é realizar um programa de testes para certificar que o veículo voador obedece todos os padrões de segurança.
O veículo conta com duas asas que são dobradas durante o uso em terra, e os pneus foram desenvolvidos para uso em estradas. O para-brisa é feito de policarbonato no lugar dos vidros tradicionais de carros para evitar quebra em possíveis colisões com aves.
O modelo é feito para duas pessoas e alcança uma velocidade de quase 200 quilômetros por hora. O preço é estimado em US$ 200 mil.
EUA autorizam uso de carro voador no país
Do UOL NotíciasEm São Paulo
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Carro voador produzido pela empresa Terrafugia e que recebeu concessão para ser usado nos EUA
A concessão foi dada esta semena pelo National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), que classificou o veículo como uma "aeronave trafegável". Com isso, o veículo está liberado tanto para voar quanto para rodar nas rodovias americanas.
No ano passado, o modelo já havia sido aprovado pela Federal Aviation Administration (FAA).
Segundo a Terrafugia, o Transition é "o primeiro avião leve a incorporar recursos de segurança automotiva". O próximo passo agora é realizar um programa de testes para certificar que o veículo voador obedece todos os padrões de segurança.
O veículo conta com duas asas que são dobradas durante o uso em terra, e os pneus foram desenvolvidos para uso em estradas. O para-brisa é feito de policarbonato no lugar dos vidros tradicionais de carros para evitar quebra em possíveis colisões com aves.
O modelo é feito para duas pessoas e alcança uma velocidade de quase 200 quilômetros por hora. O preço é estimado em US$ 200 mil.
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