Tai esta no mercado, é só alugar um baratinho mesmo. ?????

Maior torre residencial do mundo quer alugar todos os apartamentos
31 de maio de 2011 • 08h04 •  atualizado 10h13

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A torre foi projetada pelo arquiteto canadense Frank Gehry, um dos mais respeitados na área
Foto: AP

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O maior prédio residencial do mundo, localizado em Manhattan, Nova York, colocou todos os seus 900 apartamentos disponíveis para locação. O valor do aluguel é no mínimo de US$ 2,6 mil para um espaço de 600 pés quadrados (55,74 m²). A torre foi projetada pelo arquiteto canadense Frank Gehry, um dos mais respeitados a área.A decisão de alugar os apartamentos é consequência da recente crise imobiliária por que passaram os Estados Unidos. Há poucas pessoas dispostas e com condições de comprar um imóvel neste momento e, portanto, alugar é a melhor opção. Todos os benefícios do condomínio, que eram oferecido aos moradores continuam para os novos inquilinos, incluindo um spa para cachorro.Com informações da Agência AP.

Conheça destinos para casais econômicos e é só curti a vida.??????

Em Ilhabela, evite hotéis, pois poucos têm preços atraentes. Pousadas não faltam e maior parte tem qualidade acima de três estrelas; na imagem, a praia do Bonete

As águas calmas de Indaiá são ideais para crianças e famílias, em Bertioga, litoral de São Paulo; os preços são acessíveis no complexo aquático oferecido pelo sistema Sesc

Passeios em Bonito, na baixa temporada, têm valores variando entre 10 a 65 reais; na imagem, caminho da gruta do Lago Azul

Um pacote de nove dias, com aéreo e hospedagem inclusos, sai por 2600 reais por pessoa para Cancún; na imagem, piscina natural do parque ecológico Xcaret
 

Há pacotes de cinco dias, em baixa temporada, que saem por menos de 500 reais para Porto Seguro; na imagem, a praia da Ponta Grande

Se você tem menos de mil reais para gastar e quer uma semana de sossego bem longe da agitação das capitais, você precisa conhecer Virgínia. Ao sul de Minas Gerais,a cidade é ideal para quem quer esquecer a correria da cerimônia de casamento

Veja imagens de grandes vulcões vistos do espaço 24 de maio de 2011 • 16h19 • atualizado às 16h19 . Isto é a prova da força da Natureza e ninguem pode mudar este curso, o vulcão tem ima importancia muito grande para este planeta que muita gente não imagina, por isto ele é fundamental.

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O Grimsvotn, o mais ativo vulcão islandês, entrou em erupção em 21 de maio, erigindo uma torre de quase 20km de cinzas no céu da Islândia. A emissão de fumaça atiçou o temor europeu de um caos aeroviário, mas as partículas emitidas pelo Grimsvotn são pesadas e devem cair rapidamente

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Esta imagem, captada da Estação Espacial Internacional, mostra o Cleveland em erupção no dia 23 de maio de 2006. Nela, o vulcão, localizado nas Ilhas Aleutas (perto do Alasca), expele cinzas em direção ao sudoeste. À direita, em cima, é visível um formação de nuvens comum da região

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O Sarychev, localizado nas ilhas Kuril (Rússia), entra em erupção em 12 de junho de 2009. Na imagem, a erupção está na fase inicial. O Sarychev é um dos vulcões mais ativos da região, mas sua última grande explosão com lava havia ocorrido em 1989

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Esta imagem de satélite mostra fumaça e cinzas condensadas em uma emissão do Etna, localizado na Itália. O Etna é um dos vulcões mais ativos do mundo

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Esta foto do dia 15 de dezembro de 2009 mostra a montanha do vulcão do Mayon, encrustado ao lado de uma pequena cidade com dezenas de milhares de pessoas, nas Filipinas. Um pequeno fio de fumaça é visto no canto superior esquerdo

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Esta imagem feita a partir de diferentes fontes da Nasa mostra o Santa Ana, também conhecido como Ilamatepec. O vulcão se localiza em El Salvador. Na foto, o pequeno ponto azul no topo da montanha representa água fervente

Bem isto já sabemos ele já esta em processo de aumento o problema é se vai acelerá ou não, portanto temos que nos preocupar pois já a casos em ilhas e alguns lugares que já esta debaixo d´água.

Ciência

 

23/05/2011 - 11:33

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Ambiente

Nível de mar subirá mais do que o previsto para 2100, diz estudo australiano

Número contraria previsão anterior da ONU, que seria entre 0,18 e 0,76 metro

Em 2100, o nível das águas do mar subirá um metro mais do que o calculado anteriormente. O culpado seria o aquecimento global. A informação é de um estudo do governo australiano divulgado nesta segunda-feira. "O cálculo plausível do aumento do nível das águas do mar para 2100, em comparação com 2000, é de 0,5 a um metro", segundo o relatório intitulado A década crítica da Comissão de Mudança Climática da Austrália.

De acordo com o documento, o número supera os cálculos do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas da ONU, que previu um aumento de 0,18 a 0,76 metro para o mesmo período. O nível das águas marinhas aumentou em 20 centímetros desde 1880, lembrou o estudo.

A comissão também cobra "descarbonizar" a economia australiana, ou seja, reduzir ao máximo as emissões de dióxido de carbono (CO2) e utilizar energias limpas até 2050. O chefe da comissão, Tim Flannery, disse que a Austrália tem exatamente oito anos e sete meses para cumprir o objetivo de reduzir em 5% a emissão de CO2 para 2020, em relação aos níveis do ano 2000.

Vilã - A Austrália é uma das nações mais poluentes do mundo em termos per capita, com uma taxa cinco vezes maior que a da China, o principal mercado de exportações de carvão e outros recursos naturais da Austrália. O país assinou o Protocolo de Kyoto em 2007. Atualmente se debate no país um polêmico imposto para a emissão de carbono.

(Com agência EFE)

Bem isto já sabemos ele já esta em processo de aumento o problema é se vai acelerá ou não, portanto temos que nos preocupar pois já a casos em ilhas e alguns lugares que já esta debaixo d´água.

Ciência

 

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Ambiente

Nível de mar subirá mais do que o previsto para 2100, diz estudo australiano

Número contraria previsão anterior da ONU, que seria entre 0,18 e 0,76 metro

Em 2100, o nível das águas do mar subirá um metro mais do que o calculado anteriormente. O culpado seria o aquecimento global. A informação é de um estudo do governo australiano divulgado nesta segunda-feira. "O cálculo plausível do aumento do nível das águas do mar para 2100, em comparação com 2000, é de 0,5 a um metro", segundo o relatório intitulado A década crítica da Comissão de Mudança Climática da Austrália.

De acordo com o documento, o número supera os cálculos do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas da ONU, que previu um aumento de 0,18 a 0,76 metro para o mesmo período. O nível das águas marinhas aumentou em 20 centímetros desde 1880, lembrou o estudo.

A comissão também cobra "descarbonizar" a economia australiana, ou seja, reduzir ao máximo as emissões de dióxido de carbono (CO2) e utilizar energias limpas até 2050. O chefe da comissão, Tim Flannery, disse que a Austrália tem exatamente oito anos e sete meses para cumprir o objetivo de reduzir em 5% a emissão de CO2 para 2020, em relação aos níveis do ano 2000.

Vilã - A Austrália é uma das nações mais poluentes do mundo em termos per capita, com uma taxa cinco vezes maior que a da China, o principal mercado de exportações de carvão e outros recursos naturais da Austrália. O país assinou o Protocolo de Kyoto em 2007. Atualmente se debate no país um polêmico imposto para a emissão de carbono.

(Com agência EFE)

Bem isto já sabemos ele já esta em processo de aumento o problema é se vai acelerá ou não, portanto temos que nos preocupar pois já a casos em ilhas e alguns lugares que já esta debaixo d´água.

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Ambiente

Nível de mar subirá mais do que o previsto para 2100, diz estudo australiano

Número contraria previsão anterior da ONU, que seria entre 0,18 e 0,76 metro

Em 2100, o nível das águas do mar subirá um metro mais do que o calculado anteriormente. O culpado seria o aquecimento global. A informação é de um estudo do governo australiano divulgado nesta segunda-feira. "O cálculo plausível do aumento do nível das águas do mar para 2100, em comparação com 2000, é de 0,5 a um metro", segundo o relatório intitulado A década crítica da Comissão de Mudança Climática da Austrália.

De acordo com o documento, o número supera os cálculos do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas da ONU, que previu um aumento de 0,18 a 0,76 metro para o mesmo período. O nível das águas marinhas aumentou em 20 centímetros desde 1880, lembrou o estudo.

A comissão também cobra "descarbonizar" a economia australiana, ou seja, reduzir ao máximo as emissões de dióxido de carbono (CO2) e utilizar energias limpas até 2050. O chefe da comissão, Tim Flannery, disse que a Austrália tem exatamente oito anos e sete meses para cumprir o objetivo de reduzir em 5% a emissão de CO2 para 2020, em relação aos níveis do ano 2000.

Vilã - A Austrália é uma das nações mais poluentes do mundo em termos per capita, com uma taxa cinco vezes maior que a da China, o principal mercado de exportações de carvão e outros recursos naturais da Austrália. O país assinou o Protocolo de Kyoto em 2007. Atualmente se debate no país um polêmico imposto para a emissão de carbono.

(Com agência EFE)

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Nível de mar subirá mais do que o previsto para 2100, diz estudo australiano

Número contraria previsão anterior da ONU, que seria entre 0,18 e 0,76 metro

Em 2100, o nível das águas do mar subirá um metro mais do que o calculado anteriormente. O culpado seria o aquecimento global. A informação é de um estudo do governo australiano divulgado nesta segunda-feira. "O cálculo plausível do aumento do nível das águas do mar para 2100, em comparação com 2000, é de 0,5 a um metro", segundo o relatório intitulado A década crítica da Comissão de Mudança Climática da Austrália.

De acordo com o documento, o número supera os cálculos do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas da ONU, que previu um aumento de 0,18 a 0,76 metro para o mesmo período. O nível das águas marinhas aumentou em 20 centímetros desde 1880, lembrou o estudo.

A comissão também cobra "descarbonizar" a economia australiana, ou seja, reduzir ao máximo as emissões de dióxido de carbono (CO2) e utilizar energias limpas até 2050. O chefe da comissão, Tim Flannery, disse que a Austrália tem exatamente oito anos e sete meses para cumprir o objetivo de reduzir em 5% a emissão de CO2 para 2020, em relação aos níveis do ano 2000.

Vilã - A Austrália é uma das nações mais poluentes do mundo em termos per capita, com uma taxa cinco vezes maior que a da China, o principal mercado de exportações de carvão e outros recursos naturais da Austrália. O país assinou o Protocolo de Kyoto em 2007. Atualmente se debate no país um polêmico imposto para a emissão de carbono.

(Com agência EFE)

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Nível de mar subirá mais do que o previsto para 2100, diz estudo australiano

Número contraria previsão anterior da ONU, que seria entre 0,18 e 0,76 metro

Em 2100, o nível das águas do mar subirá um metro mais do que o calculado anteriormente. O culpado seria o aquecimento global. A informação é de um estudo do governo australiano divulgado nesta segunda-feira. "O cálculo plausível do aumento do nível das águas do mar para 2100, em comparação com 2000, é de 0,5 a um metro", segundo o relatório intitulado A década crítica da Comissão de Mudança Climática da Austrália.

De acordo com o documento, o número supera os cálculos do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas da ONU, que previu um aumento de 0,18 a 0,76 metro para o mesmo período. O nível das águas marinhas aumentou em 20 centímetros desde 1880, lembrou o estudo.

A comissão também cobra "descarbonizar" a economia australiana, ou seja, reduzir ao máximo as emissões de dióxido de carbono (CO2) e utilizar energias limpas até 2050. O chefe da comissão, Tim Flannery, disse que a Austrália tem exatamente oito anos e sete meses para cumprir o objetivo de reduzir em 5% a emissão de CO2 para 2020, em relação aos níveis do ano 2000.

Vilã - A Austrália é uma das nações mais poluentes do mundo em termos per capita, com uma taxa cinco vezes maior que a da China, o principal mercado de exportações de carvão e outros recursos naturais da Austrália. O país assinou o Protocolo de Kyoto em 2007. Atualmente se debate no país um polêmico imposto para a emissão de carbono.

(Com agência EFE)

Vulcão Grimsvotn entra em erupção na Islândia 22 de maio de 2011 • 17h38 • atualizado em 22 de maio de 2011 às 17h38 - Você pode acompanhar por aqui.

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Visto do Satélite

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 Imagem mostra um turista suíço em estrada em Reykjavik, fora da zona de precipitação de cinzas

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Um carro dirige em meio à escuridão devido às cinzas do vulcão Grimsvotn

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Especialistas minimizaram a probabilidade de que a erupção causaria perturbação ao tráfego aéreo semelhante a que causou o vulcão Eyjafjallajokull no ano passado

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O vulcão fica sobre a geleira Vatnajokull, no sudeste da Islândia

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A erupção do vulcão Grimsvotn começou no sábado, após 7 anos adormecido

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Vista aérea do sul da Islândia, tomada pelas cinzas do vulcão Grimsvoetn 

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O Grimsvotn, localizado sob uma enorme geleira no sudeste da Islândia, é o vulcão mais ativo da Islândia

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Fumaça da erupção do Grimsvotn toma céu islândês

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O vulcão lançou uma coluna de fumaça branca de cerca de 15 km de altura

Não há muito de mistérios são apenas lentes concava e convexa que fazer a reprodução em uma combinação isto éra normal mais para outros aqui esta a mostragem delas.

20/05/2011 09h29 - Atualizado em 20/05/2011 09h29

Como são as lentes fotográficas por dentro?

 Para o TechTudo

1 comentário

Sempre haverá uma pessoa curiosa o suficiente para se perguntar como é um dispositivo por dentro. Era questão de tempo, até que um fã de tecnologia cortasse uma lente de câmera carissima para ver e mostrar ao mundo o que ela esconde no seu interior.

Lente cortada ao meio! (Foto: Divulgação)

Não é à toa que o conjunto ótico de uma câmera é a parte mais cara e frágil de uma máquina profissional. A montagem de uma lente é bastante complexa, pois os cortes tem que ser feitos perfeitamente, sem o menor erro e com o máximo de precisão. Por isso apenas profissionais qualificados podem executá-la, o que acaba fazendo com que ela se torne um produto caro.
Mas é claro que uma lente não é cara apenas por causa da sua mão de obra, mas também porque ela é composta por vários objetos diferentes e de alta qualidade, basta observar a imagem acima para você mesmo constatar isso.

saiba mais

O que compõem uma lente pode variar de acordo com o seu tipo ou fabricante, algumas são feitas de vidro, outras de plástico e algumas até mesmo com a combinação dos dois. As de vidro são uma das melhores lentes, porque elas oferecem uma clareza muito maior, fazendo com que seja mais difícil que você tire uma foto tremida ou granulada.
O zoom óptico é uma das características que só existem por causa da lente, ao usar o zoom você na verdade está movendo as lentes dentro da câmera. Observe a imagem acima, é como se existissem várias camadas da lente, e essas camadas são as responsáveis pelo zoom e pelo foco que você faz antes de tirar uma foto.

Depois que derrubou Obama, ele agora vai se tornar um samaritano é claro ano que vem tem eleições para eles que acham ??????????

22/05/2011 12h33 - Atualizado em 22/05/2011 13h38

Obama defende criação de 2 estados, um aos judeus e outro aos palestinos

Discurso foi realizado neste domingo (22), em Washington.
Presidente dos EUA disse que investirá o que puder na segurança de Israel.

Do G1, em São Paulo

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Obama faz discurso em Washington
(Foto: Jose Luis Magana/AP)

Em discurso realizado em Washington neste domingo (22), o presidente dos Estados Unidos Barack Obama defendeu a criação de um estado para o povo judeu e de outro para os palestinos, acrescentando que vai investir o que puder na segurança de Israel. O discurso foi realizado no Comitê de Assuntos Públicos EUA-Israel.

De acordo com Obama, os estados a serem criados precisam ter fronteiras para trocas acordadas, para que ambos estados possam conversar. “Reconhecemos que as liberdades devem ser nutridas", disse.

“Estamos deixando nossas mais avançadas tecnologias para defender Israel”, afirmou.
"Nos mantivemos firmes no apoio à segurança de Israel e precisamos, por causa desse compromisso, trabalhar para avançar com o processo de paz de Israel com os palestinos (...). Essas questões só podem ser avançadas com a conversa direta entre os dois lados", disse.
O presidente dos EUA também reforçou o esforço do país em “evitar que o Irã consiga fazer armas nucleares”. “Os EUA impuseram as mais piores e duras sanções contra o regime iraniano (...) Vamos aumentar essa pressão".

saiba mais

• Obama defende Estado Palestino com fronteiras anteriores a 1967
• Obama admite que EUA e Israel têm 'diferenças' sobre o processo de paz
• Discurso de Obama sobre árabes foi 'decepcionante', diz governo da Líbia
• Discurso de Obama aumenta pressão sobre Netanyahu
• Premiê de Israel descarta Estado Palestino com fronteiras de 1967

Obama fez questão de lembrar o discurso que fez na quinta-feira (19), quando disse esperar que mais líderes deixem o poder no mundo árabe, depois das quedas dos regimes ditatoriais de Tunísia e Egito.
Na quinta, ele reafirmou o compromisso americano em promover as reformas e a transição para a democracia na região, criticou o uso da violência na repressão aos protestos, e pediu que Israel e palestinos façam concessões para a criação de um Estado Palestino, nas fronteiras anteriores a 1967 e desmilitarizado.
Neste domingo, ele explicou que o que quis dizer na quinta é que "os EUA acreditam que as negociações deveriam resultar em dois estados com fronteiras permanentes".
CríticasO discurso de Obama da quinta-feira foi criticado pelo  governo da Líbia, que chamou a fala de  "decepcionante". A Síria chamou o discurso de Obama de 'arrogante'.
O premiê de Israel, Benjamin Netanyahu, celebrou o discurso de quinta do presidente dos EUA, mas descartou a criação do Estado Palestino com as fronteiras anteriores a 1967, como pediu Obama.
Neste domingo, Obama afirmou, ainda, que "a situação do jeito que está no Oriente Médio não permite adiamento".
"Como amigo de Israel, estou comprometido a fazer minha parte (...) Se a história de Israel nos ensina alguma coisa, é que a paz e possível", disse.
Elepediu que o Hamas "reconheça o direito de Israel de existir" e "rejeite a violência". Ele disse também que voto da Organização das Nações Unidas (ONU) nunca criará um Estado palestino.

Como podemos ver ainda querem instalar um Trem Bala imagina o que pode ocorrer se não mudar tudo do inicio ao fim do trecho se não vai dançar muita gente.

22/05/2011 - 07h00

Trem de carga entre Rio e SP tem ociosidade de 66%

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DE SÃO PAULO

Enquanto o governo tenta emplacar o trem-bala entre Rio e São Paulo, a linha ferroviária existente entre os dois centros mais importantes do país trabalha com uma ociosidade de 66,2% no transporte de carga, informa Dimmi Amora, em reportagem na Folha deste domingo (a íntegra está disponível para assinantes do UOL e do jornal).

Veja vídeo

Se fosse utilizado em sua plenitude, evitaria cerca de 5.000 viagens diárias de caminhão de carga (27 toneladas) pela via Dutra, que acompanha seu traçado, o que representa 36% do movimento de caminhões do último trecho de São Paulo.
O modelo da concessão é apontado por especialistas como um dos fatores para essa realidade.
O presidente da MRS Logística, Eduardo Parente, disse que os problemas logísticos e de compartilhamento da linha com a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) impedem um melhor uso da ferrovia.
Leia a reportagem completa na Folha deste domingo.
Preste a atenção na Ferrovia a abixo:

Operadores fazem manobra para dividir a composição da empresa MRS carregada de minério de ferro em um pátio em Itaquaquecetuba, na grande São Paulo, antes de entrar no trecho urbano da malha ferroviária

  













   

Lalo de Almeida/Folhapress

Essa é uma exigência da CPTM que opera o trecho urbano da malha ferroviária de São Paulo

 













 

Lalo de Almeida/Folhapress

Terminal rodoferroviário Tecons, localizado em Caçapava no Vale do Paraíba, ao longo da ferrovia que liga São Paulo ao Rio de Janeiro

 













 

Lalo de Almeida/Folhapress

Cruzamento da linha ferroviária que liga São Paulo ao Rio de Janeiro com a Via Dutra próximo a Jacareí no Vale do Paraíba

 

 

Lalo de Almeida/Folhapress

Moradores caminham pelos trilhos por onde passam trens cargueiros no centro de Barra Mansa, estado do Rio de Janeiro

 













   

Lalo de Almeida/Folhapress

Em Barra Mansa, a linha de trem que liga São Paulo ao Rio de Janeiro se junta com a Ferrovia do Aço que vem de Minas Gerais

 

 

Lalo de Almeida/Folhapress

Pátio para carregamento de areia próximo a Mogi das Cruzes na linha ferroviária que liga São Paulo ao Rio de Janeiro

 

 

Lalo de Almeida/Folhapress

Operador divide a composição da empresa MRS carregada de minério de ferro em um pátio em Itaquaquecetuba, na grande São Paulo, antes de entrar no trecho urbano da malha ferroviária

 

   

Lalo de Almeida/Folhapress

Composição da empresa MRS carregada de minério de ferro cruza com outra composição na linha férrea próxima a São José dos Campos

 

 

Lalo de Almeida/Folhapress

Moradores caminham pelos trilhos por onde passam trens cargueiros no centro de Barra Mansa, estado do Rio de Janeiro. Em Barra Mansa, a linha de trem que liga São Paulo ao Rio de Janeiro se junta com a Ferrovia do Aço que vem de Minas Gerais

   

Lalo de Almeida/Folhapress

Pátio de trens de carga na estação Manoel Feio em Itaquaquecetuba, na grande São Paulo

 

 

Lalo de Almeida/Folhapress

Trecho da ferrovia que liga São Paulo ao Rio de Janeiro corre paralelamente a Via Dutra próximo a cidade de Resende no estado do Rio de Janeiro

 

 

Lalo de Almeida/Folhapress

Pátio de trens de carga na estação Manoel Feio em Itaquaquecetuba, na grande São Paulo

E essa agora onde estão as causas e as prováveis causas???

22/05/2011 - 12h38

Vazamento em petroquímica intoxica 152 pessoas em Maceió; danos ambientais serão avaliados

Aliny Gama e Carlos Madeiro
Especial para o UOL Notícias
Em Maceió

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• Fachada da empresa Braskem, onde vazamento de cloro gerou uma nuvem de fumaça e pânico em Maceió; veja mais imagens do dia
  

Um grande vazamento de cloro na sede da empresa petroquímica Braskem, no bairro do Ponta da Barra, em Maceió, causou uma nuvem de fumaça tóxica na noite deste sábado (21) e levou 152 pessoas a buscar e superlotar o atendimento nos principais hospitais de urgência e emergência de Alagoas. Dessas, 22 eram crianças. Apenas uma pessoa segue internada.
Em nota, a empresa confirmou que houve vazamento às 19h38, sendo contido às 20h15. A princípio, moradores afirmaram ter ouvido a explosão, seguida de uma nuvem de fumaça branca.O acidente paralisou a produção industrial do setor 225, responsável pela compressão do vapor do cloro.
A empresa não soube explicar o motivo do acidente, mas neste domingo técnicos de outros Estados já chegaram a Maceió e começaram a analisar as causas do vazamento, que causou pânico aos moradores da região e deslocou todas as unidades de atendimento do Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) e do Corpo de Bombeiros da capital alagoana para remoção de pacientes.
Devido à proximidade, a população da região é treinada para agir em caso de acidente. Logo após o vazamento, a sirene de alerta tocou, mas as pessoas que estavam na praça Pingo D'Água, a maior do bairro, foram as mais atingidas, já que a empresa fica a menos de 1 km do local. Houve correria dos moradores, que tentaram a todo custo se proteger da fumaça.
Segundo a Secretaria de Estado da Saúde, 130 pessoas foram atendidas com problemas causados por intoxicação no Hospital Geral do Estado, mas 129 já haviam sido liberados na manhã deste domingo. Apenas Fernando Aquino, 50, segue internado na Unidade de Terapia Intensiva, mas a informação é de que esse paciente já tinha problemas respiratórios, que podem --ou não-- ter sido agravados com a nuvem tóxica.
Dos 130 pacientes, 30 apresentaram os sintomas mais preocupantes e precisaram ficar em observação, mas passam bem. Já 22 crianças foram atendidas na clínica Dayse Breda na noite deste sábado, também em Maceió, mas receberam alta médica.
"Multa pesada"
O IMA (Instituto do Meio Ambiente de Alagoas) informou que vai investigar o caso, e a empresa deve receber uma "multa pesada". O órgão abriu um processo administrativo para apurar as causas do acidente.
De acordo com o diretor técnico do IMA, Ricardo Cesar Barros, o instituto está analisando o grau dos danos causados pelo acidente para estipular a multa. "Estamos aguardando um relatório que está sendo elaborado por técnicos da Braskem, que vai ser entregue ainda hoje, para reunirmos com o departamento jurídico do IMA e estipularmos a multa. Garanto que vai ser uma multa pesada. Vamos ficar no encalço da empresa, fiscalizando tudo", disse.
Ele explicou que logo após o acidente, os técnicos do IMA fizeram uma inspeção de campo para fazer os primeiros levantamentos do que houve. "A nuvem de gás de cloro ficou dissipada no ar às 20h15, tempo de afetar dezenas de pessoas da comunidade, principalmente crianças. Os ventos não contribuíram para que a nuvem fosse embora logo e afetou as pessoas. Nesta segunda-feira, o IMA irá fazer coleta de qualidade da água na região da lagoa Mundaú para saber se ela também foi afetada.
A região e a empresa
A região do Pontal da Barra  fica entre o mar e a lagoa Mundaú e é composta por pescadores e artesãs. O bairro é um dos pontos turísticos da capital alagoana, partida do tradicional passeio das nove ilhas, além de tradicionais restaurantes com cozinha especializada em frutos do mar.
A Braskem se instalou nos anos 1970 em Maceió para ser uma indústria de produção cloroquímica. Inicialmente, instalada à beira mar da área então nobre de Maceió, a empresa tinha o nome de Salgema. À época da instalação, ambientalistas protestaram contra a implantação da empresa em área de expansão urbana da cidade e a menos de 5 km do centro da capital, mas foram vencidos pelo argumento de que a instalação de um polo geraria milhares de empregos - o que nunca se concretizou.
Por conta da instalação da empresa, imóveis da região sul da capital desvalorizaram, e muitos moradores deixaram a área, hoje ocupada por famílias pobres. Nos anos 1990, a empresa mudou de donos e de nome. Atualmente, a Braskem é hoje a maior produtora de resinas termoplásticas da América, com 31 plantas industriais no Brasil e nos Estados Unidos.

Bem para que possam calar muita gente pode ser uma falha do tempo, qual será a proxima, o resultado das caixas pretas ainda não saiu oficialmente masi as noticias e contraversias andam rápidas.

22/05/2011 - 09h39

Congelamento de sonda de velocidade é possível causa de acidente do AF 447, diz jornal

Comentários [16]

• Franceses divulgam novas imagens de caixa-preta do voo AF 447, que matou 228 pessoas em 2009; entenda como funciona uma caixa-preta
  

BERLIM, 22 Mai 2011 (AFP) -O voo Air France Rio-Paris, que desapareceu no Atlântico no dia 1º de junho de 2009 com 228 pessoas a bordo, teria sofrido uma súbita parada provocada pelo gelo acumulado nas sondas Pitot, segundo o semanário alemão Der Spiegel, que cita um investigador do acidente.

Os especialistas afirmaram na sexta-feira passada que no fim da próxima semana divulgarão oficialmente as primeiras descobertas sobre as informações contidas nas caixas-pretas do avião, recuperadas recentemente do fundo do oceano.

Der Spiegel, citando um especialista que pediu o anonimato, garante que as causas exatas do acidente não são conhecidas, mas que a informação das caixas-pretas sugere que as sondas de velocidade da aeronave, conhecidas como sondas Pitot, congelaram, o que provocou uma falha na velocidade do Airbus.

O acidente ocorreu em um lapso de quatro minutos, segundo as informações reveladas pelas caixas-pretas recuperadas no mês passado a quase 4 mil metros de profundidade.

Segundo a gravação, o piloto chefe do voo, Marc Dubois, não estava na cabine quando os alarmes soaram.

Pode-se ouvir ele chegando correndo à cabine e "grita instruções aos seus dois copilotos", afirma o especialista ao semanário.

O avião parecia que havia evitado uma área de fortes turbulências, mas suas sondas Pitot tinham partículas de gelo.

Então, "a informação gravada indica uma queda abrupta do avião pouco depois que os indicadores de velocidade falharam", como resultado de uma parada do avião, disse o especialista.

Não está claro se isto foi consequência de um erro do piloto ou se os computadores da aeronave saltaram automaticamente para compensar o que parecia ser uma súbita perda de potência, disse a revista.

O caso é seguido de perto na Alemanha, já que 28 passageiros do voo eram alemães.

É agora vai aparecer muitas controversias sobre este acidente mais não vai resolver nadas apenas informações.

Revista: piloto do 447 não estava na cabine no momento de alarme
22 de maio de 2011 • 09h39 • atualizado às 10h07

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1. Notícia

Motor foi encontrado junto aos destroços do Airbus A330
Foto: BEA/Divulgação

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O Airbus A330 que fazia o voo 447 sofreu uma forte perda de sustentação momentos antes de antes de cair em 31 de maio de 2009, afirmou neste domingo a revista alemã Der Spiegel, que cita uma fonte ligada à análise das caixas-pretas da aeronave. A publicação também afirma que os dados obtidos pela investigação apontam que o piloto Marc Dubois não estava na cabine no momento do primeiro alarme e que voltou rapidamente ao cockpit para "gritar instruções a seus dois copilotos".
Segundo a fonte do Spiegel, se as causas exatas não forem descobertas, a análise dos registros indicam que as sondas Pitot podem ter congelado, impedindo a transmissão de dados exatos da velocidade do avião. A hipótese já havia sido levantada antes das caixas-pretas serem encontradas. O acidente não durou 4 minutos, de acordo com a fonte.
O registro de dado indica uma instabilidade do aparelho pouco após a pane nos indicadores de voo, movimento que causou a perda de sustentação e a queda, segundo o especialista. A revista afirma que ainda não está claro se trata-se de um erro dos pilotos ou se os computadores de bordo procuraram compensar uma suposta perda de força por causa da pane nos indicadores de velocidade.
O escritório de investigação francês (BEA) afirmou na sexta-feira que no fim da próxima semana divulgará oficialmente as primeiras descobertas sobre as informações contidas nas caixas-pretas do avião, recuperadas recentemente do fundo do oceano. O anúncio foi antecipado justamente para evitar mais especulações de meios de comunicação europeus.
Tripulação
A tripulação dos voos de longa distância da Air France é composta por um comandante e dois copilotos. No meio da aviação, é considerado normal que se estabeleçam turnos de descanso entre os três durante a fase do cruzeiro. Segundo a Air France, o descanso é proibido durante os procedimentos de aterrissagem e decolagem.
O acidente do AF 447
O voo AF 447 da Air France saiu do Rio de Janeiro com 228 pessoas a bordo no dia 31 de maio de 2009, às 19h (horário de Brasília), e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris no dia 1º às 11h10 locais (6h10 de Brasília). Às 22h33 (horário de Brasília) o voo fez o último contato via rádio. A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 2h GMT (23h de Brasília) e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 2h14 GMT (23h14 de Brasília). Depois disso, não houve mais qualquer tipo de contato e o avião desapareceu em meio ao oceano.
Os primeiros fragmentos dos destroços foram encontrados cerca de uma semana depois pelas equipes de busca do País. Naquela ocasião, foram resgatados apenas 50 corpos, sendo 20 deles de brasileiros. As caixas-pretas da aeronave só foram achadas em maio de 2011, em uma nova fase de buscas coordenada pelo Escritório de Investigações e Análises (BEA) da França, que localizou a 3,9 mil m no fundo do mar a maior parte da fuselagem do Airbus e corpos de passageiros em quantidade não informada.
Dados preliminares das investigações feitas pela França mostraram que falhas dos sensores de velocidade da aeronave, conhecidos como sondas Pitot, parecem ter fornecido leituras inconsistentes e podem ter interrompido outros sistemas do avião. As sondas permitem ao piloto controlar a velocidade da aeronave, um elemento crucial para o equilíbrio do voo. Mas investigadores deixaram claro que esse seria apenas um elemento entre outros envolvidos na tragédia. Em julho de 2009, a fabricante anunciou que recomendou às companhias aéreas que trocassem pelo menos dois dos três sensores - até então feitos pela francesa Thales - por equipamentos fabricados pela americana Goodrich. Na época da troca, a Thales não quis se manifestar.
Com informações da agência AFP.