Uma opção muito boa para quem gosta de coias um pouco radical e muita adrenalina, quem sabe está aqui bem perto.

29/11/2011 11h41 - Atualizado em 29/11/2011 11h44

Chapada dos Guimarães é opção de ecoturismo em Mato Grosso

Parque Nacional da cidade conta com a cachoeira do Véu da Noiva.
Formações rochosas podem ser vistas ainda no caminho para o município.

Sandra Navas Espindola Internauta, Chapada dos Guimarães, MT

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Chapada dos Guimarães é opção para quem
procura por belezas naturais (Foto: Sandra Navas
Espindola/VC no G1)

A cidade de Chapada dos Guimarães, em Mato Grosso, é uma ótima opção para quem busca por belezas naturais e quer apostar no ecoturismo. No município é possível visitar o Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, que conta com a cachoeira do Véu da Noiva.

Outros destaques são a caverna Aroe Jari e o aquário encantado, que faz parte do Circuito das Águas de Chapada dos Guimarães.
Nota da redação: de acordo com a Secretaria de Desenvolvimento do Turismo de Mato Grosso, Chapada dos Guimarães fica a 60 km de Cuiabá, e o acesso mais fácil se dá pela rodovia MT-251. Ainda no caminho para a cidade, o turista encontra imensas formações rochosas como o Portão do Inferno, um dos pontos turísticos tradicionais da região.
A visita ao Parque Nacional da Chapada dos Guimarães é gratuita. Também vale visitar a Salgadeira, o Morro de São Jerônimo, o Mirante (de onde é possível enxergar as luzes de Cuiabá) e o Complexo de Cachoeiras.

Cidade fica a 60 km da capital Cuiabá (Foto: Sandra Navas Espindola/VC no G1)

Só carros raros mais interessante.

Visitação pública vai de 3 a 11 de janeiro.

30/11/2011 00h20 - Atualizado em 30/11/2011 05h17

Veja galeria de fotos do Salão de Tóquio

Evento chega à 42ª edição focando em carros-conceitos.
Visitação pública vai de 3 a 11 de janeiro.

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Ele já esta a caminho do planeta Vermelho, eu espero que ocorra tudo direito e mande bos informações dele, vamos torcer para que dê certo.

26/11/2011 13h06 - Atualizado em 26/11/2011 14h18

Jipe robô Curiosity decola rumo a Marte

Nave vai demorar oito meses e meio até chegar ao planeta.
Lá, missão levará dois anos terrestres para procurar condições de vida.

Do G1, em São Paulo

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A agência espacial americana (Nasa) lançou com sucesso o jipe robô Curiosity rumo a Marte às 13h02 deste sábado (26).
Ao custo de US$ 2,5 bilhões, o Curiosity é o veículo mais avançado já projetado para explorar outro planeta.
A nave agora faz uma viagem de oito meses e meio até o planeta, onde deve pousar entre 10h e 10h30 de 5 de agosto de 2012. O Curiosity vai passar dois anos (terrestres) em Marte, procurando sinais de que há (ou houve) condições para abrigar formas de vida.

Foguete Atlas decola na Flórida levando o jipe robô Curiosity ao espaço (Foto: AP)

Conheça abaixo mais sobre o robô e a missão marciana (caso não consiga visualizar o arquivo flash abaixo, veja a animação no vídeo ao pé da página):

Ele também é o maior dos robôs em Marte. Do tamanho de um carro, o Curiosity é cinco vezes mais pesado que seus antecessores, Spirit e Opportunity.
Ele chega a ser maior até que o jipe lunar que carregava dois astronautas por vez nas missões norte-americanas Apollo, que exploraram a Lua na década de 1960 e 1970.

São realmente maquinas de se curtir e admirar.

15/11/2011 17h24 - Atualizado em 15/11/2011 17h24

Prius C busca jovens para gama de híbridos da Toyota

Com motor 1.5 e sistema elétrico renovado, compacto promete 40 km/l.
Estreia será no Salão de Tóquio, que vai de 3 a 11 de dezembro, no Japão.

Do G1, em São Paulo

Além dos conceitos FCV-R, FT-EV III e Fun-Vii, a Toyota revelou nesta terça-feira (15) o Prius C, sua principal novidade para o Salão de Tóquio, que vai de 3 a 11 de dezembro, no Japão. Apresentado como conceito no último Salão de Detroit , o modelo amplia as ofertas da consagrada família Prius, que ainda ganhará no Salão de Detroit de 2012, em janeiro, uma variante perua, denominada Prius V. Batizado de Aqua no mercado japonês, terá suas vendas iniciadas no próximo mês, enquanto as lojas dos EUA receberão o híbrido apenas no próximo ano.

Prius C busca jovens clientes para gama de híbridos da Toyota (Foto: Divulgação)

O Prius C é equipado com motor 1.5 litros a combustão, de 74 cavalos, acoplado a um sistema elétrico que, segundo a Toyota, rende 26 cv e é totalmente novo. De acordo com a marca, conversor, motor e bateria do conjunto foram substituídos, e o resultado final é um sistema 40 kg mais leve que o utilizado no Prius. Baseado na plataforma do Toyota Yaris, o Prius C tem consumo de combustível estimado entre 35 e 40 km/l – somente no ciclo urbano, a Toyota promete 21 km/l. Funcionando apenas no modo elétrico, a novidade pode percorrer até 24 km.

Com motor 1.5 a gasolina e sistema elétrico renovado, compacto promete 40 km/l (Foto: Divulgação)

A Toyota justifica ter escolhido o nome Aqua exclusivamente para o mercado japonês com a intenção de criar uma nova base de clientes (formada predominantemente por jovens) para modelos híbridos. Situação contrária ocorre nos EUA, onde a marca pretende alavancar a reputação do Prius usando o Prius C.

Estreia no Japão será no próximo mês; nos EUA, Prius C começa a ser vendido em 2012 (Foto: Divulgação)

Mitsubishi terá carro global e crossover híbrido no Salão de Tóquio

Mirage terá motor 1.0 de 3 cilindros, câmbio CVT e sistema start/stop.
PX-MiEV II usa propulsor 2.0 associado a dois motores elétricos.

Do G1, em São Paulo

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Enquanto a Honda focará suas atenções durante o Salão de Tóquio em protótipos elétricos, a conterrânea Mitsubishi dividirá suas novidades entre carros de verdade e conceitos bem próximos da realidade. É o caso do compacto Mirage e do crossover PX-MiEV II.

Mitsubishi Mirage (Foto: Divulgação)

A apresentação do Mirage marca o retorno do nome à gama da Mitsubishi, que fora amplamente usado na década de 80. O lançamento substituirá o Colt como carro de entrada da marca, ao adotar sob o capô um propulsor de 1 litro e 3 cilindros, com sistema start/stop (que desliga o carro quando o motorista para e religa automaticamente quando se inicia novamente o movimento) e acoplado a uma transmissão do tipo CVT. Esse conjunto deve entregar ao Mirage, segundo estimativas da montadora, média de 30 km/l. Produto global da marca, o compacto começa a ser vendido em março.

Mitsubishi Mirage tem motor 1.0 de 3 cilindros e câmbio CVT (Foto: Divulgação)

Outra novidade já revelada pela Mitsubishi para a 42ª edição do Salão de Tóquio é o Concept PX-MiEV II, um híbrido do tipo plug-in que se junta ao compacto i-MiEV e à van Minicab-MiEV na linha elétricos da marca. Não tão distante de se tornar realidade, o crossover é equipado com um bloco 2.0 a gasolina, associado a um par de motores elétricos de 60 kilowatts, que juntos prometem aliar o desempenho de um 3.0 V6 a baixos índices de emissões de poluentes e consumo de combustível. A tração é integral, emprestada do Lancer Evolution.

Mitsubishi Concept PX-MiEV II (Foto: Divulgação)

Além de Mirage e Concept PX-MiEV II, a Mitsubishi mostrará mais 13 novidades durante o evento.

Nissan apresenta o elétrico Pivo 3 no Japão

É a primeira vez que o carro é mostrado; evento aconteceu em Yokohama.
Protótipo será o destaque da marca no Salão de Tóquio.

Do G1, em São Paulo

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A japonesa Nissan apresentou pela primeira vez ao público, neste sábado (12), o protótipo elétrico Pivo 3, que estará no Salão de Tóquio no fim deste mês. O evento aconteceu em Yokohama. O Pivo 3 é um supercompacto de 3 lugares e menos de 3 metros de comprimento, equipado com 3 pneus traseiros estreitos e motores integrados às rodas. A posição de dirigir é central, assim o motorista fica ligeiramente à frente dos passageiros.

Nissan Pivo 3 é um compacto elétrico de três rodas (Foto: AFP)

O raio de giro do pequeno carro permite, segundo a Nissan, uma manobra em "U" em uma via de 4 metros de largura. Ele possui ainda um sistema de estacionamento automatizado, que localiza a vaga e realiza as manobras sem interferência do motorista. De acordo com a fabricante, por meio de conexão com smartphone, o carro será capaz de ir ao encontro do condutor.

Nissan Pivo 3 vai de encontro ao condutor, caso seja acionado via smartphone (Foto: AFP)

BMW lançará Série 5 ActiveHybrid no Salão de Tóquio

Sedã será equipado com motor de 6 cilindros e câmbio de oito marchas.
Modelo também terá ‘sistema inteligente de gerenciamento de energia’.

Do G1, em São Paulo

A BMW anunciou nesta segunda-feira (14) que lançará durante o Salão de Tóquio (3 a 11 de dezembro, no Japão) o Série 5 ActiveHybrid, que se juntará a X6 ActiveHybrid e Série 7 ActiveHybrid entre as opções de modelos híbridos da marca alemã. O próximo desta gama é o novo Série 3, que já aparece no site da marca, mas ainda não tem data de lançamento.

Sedã será equipado com motor de 6 cilindros e câmbio de oito marchas (Foto: Divulgação)

A versão híbrida do sedã médio da BMW será dotada de motor seis cilindros em linha a gasolina, transmissão automática de oito velocidades e sistema elétrico movido por baterias de íons de lítio. A montadora destaca ainda que um “sistema inteligente de gerenciamento de energia” equipará o modelo. O modelo de propulsão híbrida escolhido para o Série 5 ActiveHybrid é do tipo “full”, que permite ao carro rodar somente no modo elétrico em distâncias curtas e sem demanda por força.

Lançamento se juntará a X6 ActiveHybrid e Série 7 ActiveHybrid entre os híbridos da marca (Foto: Divulgação)

No Brasil, o único modelo da gama ActiveHybrid é o Série 7, que traz motor V8 biturbo e custa R$ 546.050.

Toyota Fun-Vii quer ser referência em conectividade

Conceito muda visual com o ambiente e se conecta a outros carros.
Modelo é destaque da marca durante Salão de Tóquio, no Japão.

Do G1, em São Paulo

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A Toyota revelará no Salão de Tóquio (Japão), que vai de 30 de novembro a 11 de dezembro, o conceitual Fun-Vii, que pretende num futuro próximo tornar pessoas, carros e sociedade mais interligados.

Toyota Fun-Vii (Foto: Divulgação)

Segundo a marca japonesa, uma das principais características do Fun-Vii é sua capacidade de personalização, alterando o conteúdo exibido interna ou externamente. Isso permitirá que o veículo sirva como uma estação de divulgação de mensagens ou propagandas. Internamente, destaque para o sistema de navegação com realidade ampliada e a possibilidade de “decorar” o ambiente conforme o humor dos ocupantes. Um sistema de conexão também permite que o carro tenha seus softwares sempre atualizados. O foco em conectividade ainda garante ao futurista modelo que detecte veículos ao redor potencialmente perigosos, as características de infra-estrutura ao seu redor e se amigos dos ocupantes estão ao redor. Por fim, algumas funções do Fun-Vii podem ser ativadas ou configuradas por meio de smartphones.

Toyota Fun Vii (Foto: Divulgação)

Honda se concentrará em elétricos no Salão de Tóquio

Propostas abrangem modelo esportivo, compacto e cupê de quatro portas.
Evento vai de 3 a 11 de dezembro, na capital japonesa.

Do G1, em São Paulo

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No papel de uma das principais anfitriãs do Salão de Tóquio, que vai de 3 a 11 de dezembro, a Honda preparou uma série de propostas para a mobilidade do futuro. Além de motocicletas e scooters, a marca japonesa mostrará também três carros movidos a eletricidade.

Honda AC-X Concept (Foto: Divulgação)

O AC-X foi concebido pensando num uso versátil, que garante conforto aos ocupantes tanto em deslocamentos curtos, quanto em longas viagens. Segundo a Honda, o estiloso cupê de quatro portas pode funcionar no modo “engine drive mode”, para uma condução mais ousada, ou no “automatic drive mode”, onde a comodidade é priorizada.

Honda Small Sports EV Concept (Foto: Divulgação)

Já o Small Sports EV Concept vem para provar que esportividade e consciência ambiental podem coexistir, ao “maximizar a diversão ao volante ao mesmo tempo em que alcança excelente performance ecológica”, de acordo com a marca. E para deslocamentos estritamente urbanos, a Honda oferece o Micro Commuter Concept, que promete uma diferente interação entre as pessoas e sua mobilidade, além de ser amplamente acessível. Destaque para seu exterior, que pode ser customizado.

Honda Micro Commuter Concept (Foto: Divulgação)

A Honda ainda não revelou como será a propulsão de cada modelo, o que deve ocorrer durante o Salão de Tóquio.

Só carros estilo passeios excelentes.

29/11/2011 19h57 - Atualizado em 29/11/2011 19h57

Veja quais são as novidades do Salão de Tóquio

Ao todo serão 176 expositores de 12 países, com 29 lançamentos mundiais.
Salão está de volta a Tóquio depois de 24 anos sendo feito em Chiba City.

Luciana de Oliveira Do G1, em Tóquio - a jornalista viajou a convite da Toyota

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Conhecido pelos protótipos que podem apontar o futuro dos carros, o Salão do Tóquio começa nesta quarta-feira (30), com apresentações para a imprensa durante 2 dias. Ao público, o evento que inclui motos abre as portas na próxima sexta (2). Ao todo serão 176 expositores de 12 países e, segundo a organização, haverá 29 lançamentos mundiais de carros e 16 de motos.
O salão está de volta a Tóquio depois de 24 anos sendo realizado em uma localidade próxima, Chiba City. Depois da última edição, em 2009, desfalcada pela crise econômica mundial, o evento contará com 61% a mais de área de exposição e 36% mais marcas participantes. Além de tentar passar uma imagem positiva da economia ainda em dificuldades no Japão, a volta a Tóquio pretende simbolizar também o reerguimento das montadoras japonesas, após grandes dificuldades com o terremoto de março passado.
Veja abaixo alguns carros que serão destaque no Salão de Tóquio; algumas, bem avançadas; outras, prestes a ganhar as ruas de diversos países.

SALÃO DE TÓQUIO 2011
Toyota Prius C (Foto: Divulgação)	Toyota Prius C A versão compacta do híbrido consagrado no Japão será apresentada. Chamada de Aqua no país, será lançada no mês que vem e chegará à Austrália no 1º trimestre de 2012. Vem com motor 1.5 a gasolina combinado com elétrico. O carro tem 3,99 m de comprimento, 1,69 m de largura, 1,44 m de altura e 2,55 m de entre-eixos.
Mitsubishi Mirage (Foto: Divulgação)	Mitsubishi Mirage A Mitsubishi entra forte na onda dos carros globais e de demanda crescente por compactos mais econômicos. O Mirage, apresentado no início do mês, marca o retorno do nome à gama da Mitsubishi, que fora amplamente usado na década de 1980. O lançamento substituirá o Colt como carro de entrada da marca e conta com motor 1.0 de 3 cilindros, com sistema start/stop, acoplado a uma transmissão do tipo CVT. O compacto começa a ser vendido em março, mas ainda não há previsão de que venha para o Brasil.
Nissan Pivo 3 (Foto: AFP)	Nissan Pivo 3 É um supercompacto de 3 lugares e menos de 3 metros de comprimento. Ele é equipado com 3 pneus traseiros estreitos e motores integrados às rodas. A posição de dirigir é central: o motorista fica ligeiramente à frente dos passageiros. O raio de giro do pequeno carro permite, segundo a Nissan, uma manobra em "U" em uma via de 4 metros de largura. Ele possui ainda sistema de estacionamento automatizado, que localiza a vaga e realiza as manobras sem interferência do motorista. Por meio de conexão com smartphone, o carro será capaz de ir ao encontro do condutor.
Suzuki Regina (Foto: Divulgação)	Suzuki Regina A marca aposta nos compactos e supercompactos neste salão. O Regina é proposto como carro global de 730 kg que consome, segundo a montadora, de 32km/l e 70g/km de emissão de CO2, de acordo com a Suzuki.
BMW Série 5 ActiveHybrid (Foto: Divulgação)	BMW Série 5 ActiveHybrid Após o X6 ActiveHybrid e o Série 7 ActiveHybrid, a marca alemã amplia sua linha de modelos híbridos. A versão tem motor 6 cilindros em linha, a gasolina, transmissão automática de oito velocidades e sistema elétrico movido por bateria de íons de lítio que pode atuar sozinho por curtas distâncias. A montadora destaca ainda que um “sistema inteligente de gerenciamento de energia” equipará o híbrido.
Audi A1 Sportback (Foto: Divulgação)	Audi A1 Sportback As imagens do carro já foram reveladas oficialmente há algumas semanas, mas a Audi deixou para lançar a versão A1 Sportback, de 4 portas, no Salão de Tóquio. O compacto de luxo tem o mesmo comprimento e entre-eixos da versão original, mas ganhou 6 milímetros na altura e na largura. Sua vinda para o Brasil é esperada para 2012. Há ainda uma especulação sobre a apresentação do novo TT no evento.
Toyota Fun-Vii (Foto: Divulgação)	Toyota Fun-Vii A proposta do carro é, num futuro próximo, tornar pessoas, carros e sociedade mais interligados. Uma das principais características do Fun-Vii é sua capacidade de personalização, alterando o conteúdo exibido interna ou externamente. Internamente, destaque para o sistema de navegação com realidade ampliada e a possibilidade de “decorar” o ambiente conforme o humor dos ocupantes.
Mazda Takeri (Foto: Divulgação)	Mazda Takeri Este carro-conceito vai inspirar a nova geração de sedãs médios da marca. Ele traz a atual identidade do design da Mazda, chamada "Kodo -Soul in Motion" (alma em movimento, em inglês), e o novo sistema i-ELOOP, que converte a energia da frenagem em energia elétrica a ser utilizada para abastecer equipamentos do carro. O objetivo do sistema, que também inclui novos motores, transmissão e plataformas, é poupar o motor e economizar combustível.
Honda Micro Commuter Concept (Foto: Divulgação)	Honda Micro Commuter Concept O exterior deste microcarro, outra tendência de modelo no Salão de Tóquio, pode ser customizado. O veículo elétrico de 2 rodas resulta de uma parceria entre as divisões de automóveis e de motos da Honda.
Honda Small Sports EV Concept (Foto: Divulgação)	Honda Small Sports EV A montadora japonesa se juntou a marcas de luxo na busca do esportivo que não seja "inimigo" do meio ambiente. O Small Sports EV Concept busca "maximizar a diversão ao volante ao mesmo tempo em que alcança excelente performance ecológica", descreve a Honda. O esportivo, por enquanto, só foi visto em imagens computadorizadas.
Nissan Juke Nismo (Foto: Divulgação)	Nissan Juke Nismo O modelo faz parte do programa de expansão da Nismo, divisão de automobilismo da Nissan, para aplicar a sua expertise das pistas em modelos Nissan. Com as modificações, o Juke ficou menor, mais largo e com postura mais robusta. Como em um carro de corrida, o Juke Nismo foi concebido não apenas para ter uma boa aparência, mas também para ser dinâmico e altamente eficiente, além de conter novas peças como para-choques dianteiro e traseiro, para-lamas, frente e saias laterais mais amplos.

Realmente interessante se isto for a tona, vai se poder ver ou entrar em quaquer lugar onde não se possa olhar.

29/11/2011 - 08h27

Pesquisa de Harvard cria robô inédito totalmente flexível

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O futuro da robótica é fofinho, aposta um grupo de pesquisadores da prestigiosa Universidade Harvard (EUA).
A prova: um pequeno robô sem chips ou peças de metal, flexível, que usa suas quatro "patas" para se locomover de um jeito que lembra vagamente uma estrela-do-mar.
A invenção está descrita em artigo publicado na edição digital da revista científica americana "PNAS".
O esqueleto do robô é formado por polímeros (essencialmente plásticos), que recebem injeções de ar comprimido.

	Robert Shepherd/Associated Press
	Robô maleável passa por obstáculo; invenção da Universidade Harvard é movida por injeções de ar comprimido

A equipe liderada por George Whitesides conseguiu fazer o autômato molenga caminhar e até se esgueirar por debaixo de obstáculos.
Movimentos bastante complexos são produzidos com apenas cinco "músculos": os que correspondem aos dois pares de patas da criação e um quinto localizado na "espinha" do robô.
SOPRO DE VIDA
A ativação dos músculos não é eletrônica. No lugar dos impulsos elétricos, um conjunto de tubinhos bombeia ar comprimido no "bumbum" do autômato, e daí para o resto da estrutura dele.
Por isso mesmo, os pesquisadores o comparam a um balão. Inflando e desinflando os membros de forma controlada, é possível gerar os movimentos.
Dá para alternar a pressão do ar nas câmaras pneumáticas para produzir um movimento ondulatório ou então o que os cientistas chamam de "rastejar", por analogia com os invertebrados que os inspiraram.
Qual a utilidade do robozinho flexível? Por enquanto, quase nenhuma. Trata-se do que os cientistas chamam de "prova de princípio" uma demonstração de que determinada ideia mirabolante pode funcionar.
Mas robôs baseados no mesmo conceito básico poderiam superar as dificuldades que os robôs de metal enfrentam para se mover em terrenos acidentados -afinal, não teriam rodas facilmente enroscáveis, coisa que atormenta os jipes robóticos enviados pela Nasa a Marte.
Os autômatos flexíveis também comportam, em princípio, maior diversidade de movimentos que os possíveis para os construídos com porcas e parafusos. E seriam mais adequados para o manuseio de objetos pequenos e frágeis que seus 'primos' metálicos, escreve o grupo.
Há também a questão do custo. O método usado pela equipe de Harvard para produzir o robozinho é, ele próprio, muito mais fácil de automatizar do que a produção peça a peça de um robô do tipo tradicional. É o tipo da coisa que faz os preços de um produto despencarem.
Os pesquisadores argumentam ainda que será possível, no futuro, enfrentar uma das grandes limitações do design deles: seria difícil carregar grandes pesos com o protótipo, e ele esvaziaria feito uma bexiga se furado.
Bastaria alterar os polímeros usados para construir o corpo do robô e aumentar a pressão do ar empregada para fazer com que ele se mexa, afirmam eles.

	Editoria de arte/folhapress

Fale numa casa de pernas por ar ????

Casa feita de ponta cabeça é vista em rua de Nova Déli, na Índia. A construção, recentemente inaugurada em Indirapuram, deve abrigar uma casa noturna e será a terceira casa "ao contrário" do mundo

Uma linda paisagem realmente deve ser uma emoção única num lugar deste e na hora certa.

Homem tira fotos no pôr-do-sol de Zenica, no centro da Bósnia, em meio à cadeia de montanhas Smetovi

Fale num cara doido, sem noção, uma queda aqui ou um descuido é fatal.

O equilibrista Mich Kemeter arriscou a vida para cruzar um abismo no parque nacional Yosemite, na Califórnia, em uma corda de 25 metros de extensão - e apenas 2,5 cm de largura -, a mais de 900 metros de altura

O CARA está querendo botar quebra de braço, vai cair vão ver.

 Atualizado em 29.Nov.11 - 07:29

Procuradoria vai investigar Ministério do Trabalho

Reportagem de ISTOÉ mostrando extorsão para o funcionamento de sindicatos leva a oposição exigir a abertura de inquérito

ISTOÉ Online

A bancada do PPS recorreu à Procuradoria da República no Distrito Federal para investigar a denúncia de que assessores do ministro do Trabalho, Carlos Lupi, estariam cobrando R$ 1 milhão de propina para a concessão de cartas sindicais, o documento que autoriza o funcionamento de um sindicato. Na edição dessa semana de ISTOÉ, o sindicalista Irmar Batista, presidente do Sindicato dos Trabalhadores nas Indústrias de Reparação de Veículos de São Paulo, relata como o ex-policial e assessor de Lupi, Eudes Carneiro, lhe pediu R$ 1 milhão na sala de reuniões da Secretaria de Relações do Trabalho, na sede do Ministério. A proposta foi feita em 2008 e o sindicalista se recusou a pagar a propina. Até hoje a carta sindical não foi assinada.
O depoimento de Batista reafirma o que já fora denunciado pelo sindicalista João Carlos Cortez em reportagem de ISTOÉ de 23 de novembro. De Cortez, o mesmo assessor de Lupi teria pedido 60% do imposto sindical para conceder a autorização de funcionamento da entidade por ele dirigida. O dinheiro deveria ser repassado à Força Sindical, central ligada ao PDT, partido do ministro Lupi. No Ministério Público do trabalho já existe uma investigação sobre as propinas cobradas pelos assessores de Lupi para o reconhecimento de entidades sindicais. Uma comissão formada por 16 procuradores investiga o caso a partir de reportagens divulgadas por ISTOÉ desde agosto.

Clique nos links e leia as reportagens na íntegra. 

O homem da mala

O lero-lero de Lupi

Eles fabricam sindicatos

É onde não devia terminou acontecendo, vamos ver o que as apurações vão mostrar, isso vai terminar sendo uma porta para as outras forças armadas ????

Atualizado em 29.Nov.11 - 07:24

A farra da FAB

Ministério Público investiga fraude na folha de pagamento da Aeronáutica depois de descobrir que oito mil militares demitidos nos últimos dez anos permanecem ativos em cadastro interno

por Claudio Dantas Sequeira

ROMBO
Fraudes na FAB podem chegar a R$ 3 bilhões, valor correspondente
a 70% do investimento previsto para o setor em 2012

O Ministério Público Federal está debruçado no que pode ser um dos maiores escândalos de desvio de verbas já descobertos envolvendo a Força Aérea Brasileira. Cerca de oito mil militares que foram demitidos nos últimos dez anos continuam ativos no cadastro interno da FAB e de órgãos federais, como o Ministério do Trabalho e da Previdência. Na enorme lista de soldados fantasmas – que corresponde a 12% do efetivo da Aeronáutica – constam até mortos, segundo documentos obtidos com exclusividade por ISTOÉ e que estão sendo analisados pelo procurador da República Valtan Timbó Furtado, do 7º Ofício Criminal, de Brasília. Depois de analisar os papéis, que incluem laudos internos da Aeronáutica e do Ministério da Defesa, o procurador encontrou elementos suficientes para investigar a FAB por crime contra o patrimônio e estelionato. “Vou pedir à Polícia Federal que instaure o inquérito”, disse Furtado à ISTOÉ. O rombo pode alcançar R$ 3 bilhões, valor equivalente a 70% de todo o investimento da Força Aérea previsto para 2012 e 20% do orçamento da Defesa. Na mira do procurador estão chefes de bases aéreas, comandantes do Estado-Maior da Aeronáutica e dos departamentos e diretorias de pessoal a eles subordinados.

Informada do caso em abril, a presidenta da República, Dilma Rousseff, ordenou uma devassa nas contas da Aeronáutica. Mas pediu sigilo para evitar ferir suscetibilidades. A suspeita da fraude aconteceu quando um grupo de ex-soldados decidiu recorrer à Justiça para tentar reingressar na FAB. Eles são parte de um contingente de 12 mil homens que entraram na Força Aérea entre 1994 e 2001, por meio de concurso público para o cargo de soldado especializado. A função fazia parte do Programa de Modernização da Administração de Pessoal, idealizado pelo brigadeiro José Elislande Bayo, que mais tarde seria secretário de Finanças da Aeronáutica. Em documento interno, classificado como reservado, Bayo atacou a “cultura viciada de improviso” e “métodos ultrapassados”. Para combater esses problemas, propôs a reestruturação de quadros e a criação da “figura do soldado especializado”, que poderia “dispensar o recrutamento para o serviço militar obrigatório”.

A ideia parecia boa, mas por algum motivo não funcionou. Dos 12 mil soldados especializados que prestaram concurso, apenas quatro mil foram aproveitados. Os demais acabaram desligados da FAB sem nenhuma justificativa, ao término de seis anos engajados. Como o edital não previa temporalidade, cerca de três mil desses soldados reuniram-se numa associação, a Anese, Associação Nacional dos Ex-Soldados Especializados, e passaram a cobrar o direito de reingresso. Foi quando descobriram que seus cadastros continuavam ativos, apesar da demissão. Luiz Carlos Oliveira Ferreira, por exemplo, trabalhou no Parque de Material Aeronáutico dos Afonsos até 2001. Seu desligamento foi publicado em boletim interno, mas a FAB não comunicou a dispensa ao TCU, ao Ministério do Trabalho ou à Previdência. Quem consulta a RAIS (Relação Anual de Informações Sociais), o CNIS (Cadastro Nacional de Informações Sociais) e o Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados) verifica que Ferreira e tantos outros, como os ex-soldados Williams de Souza, André Miguel Braga Longo, Alexandre Gregório, Edmilson Brasil e Anviel Rodrigues, nunca foram demitidos de fato. “A FAB cometeu todo tipo de fraude cadastral”, acusou o ex-soldado Marcelo Lopes, que integra a direção da Anese em Brasília.

NA JUSTIÇA
Cerca de 3 mil soldados reuniram-se numa associação,
a Anese, e passaram a cobrar o direito de reingresso à FAB

Robson Sampaio, da Anese do Rio, cita o caso de Alexandre Gregório, que após deixar a Aeronáutica prestou concurso para a Prefeitura do Rio e se surpreendeu ao descobrir que suas guias do CNIS, da Rais e do Caged estavam em nome de Denílson Nogueira, que consta como ativo no Parque de Material Bélico de São Paulo. Outro caso é o de Edmilson Brasil, que constam no Caged como aposentado, embora tenha sido demitido da FAB e hoje trabalhe na empresa Tecnoval Laminados. “Isso é caso de polícia. É preciso investigar a fundo essa fraude bilionária”, afirma Sampaio. As fraudes, segundo ele, também envolvem duplicidade de certificado de reservista de milhares de militares, como os ex-soldados especializados Teodoro dos Santos Gomes, Sandro Roberto de Souza, Nuil Benigno Andrade Ferreira e Alessandro Baptista. Eles descobriram que foram emitidos certificados em seus nomes tanto pelo Exército como pela Aeronáutica. Até mortos figuram como ativos na FAB, como Paulo Fabrício Cavalcante Vieira, morto em outubro de 2000 numa troca de tiros.

Questionada por ISTOÉ, a FAB negou o desvio de recursos e garantiu que os soldados especializados foram desligados da folha de pagamento da Aeronáutica. Em nota, a assessoria de imprensa alegou que os militares deixaram de constar da RAIS “desde quando deixaram de receber remunerações pela Aeronáutica”, o que não é verdade. Da mesma forma, a FAB alega que o fato de os soldados desligados estarem “ativos” no CNIS, no Caged e no CBO “não implica o pagamento de benefício pecuniário e tampouco recebimento de qualquer dotação orçamentária”. A justificativa não explica, por exemplo, o caso de Paulo André Schinaider da Silva. ISTOÉ obteve uma cópia da ficha interna do banco de dados da FAB, chamada SGIPES (Sistema de Informações Gerenciais de Pessoal). O soldado, admitido em 1998 e desligado em 2004, consta no cadastro sigiloso como “militar inativo”. Ou seja, aposentado. Portanto, beneficiário da previdência militar. Schinaider, porém, garante que não recebe o dinheiro. “Quero saber para onde está indo minha aposentadoria como militar. Para a minha conta é que não é!”, diz Schinaider. Ao procurar a FAB, o ex-soldado gravou com uma câmera escondida um funcionário informando que houve uma reunião para discutir sobre como desligar os soldados do sistema da FAB. “Ele disse que não havia como e que uma tenente ficou responsável por enviar ao Ministério do Trabalho e à Previdência pedidos de retificação da RAIS. Mas isso não muda nada lá dentro”, afirma Schinaider.

Uma análise da assessoria jurídica, mantida a sete chaves pelo comando, também atestou a falha no cadastro de soldados e alunos das escolas de formação de oficiais e sargentos, recomendando à FAB que passe a comunicar “os ingressos e saídas de praças e alunos” ao Tribunal de Contas. Descobriu-se que, embora os desligamentos dos soldados constem de boletim interno da FAB, os mesmos não foram informados aos órgãos de controle, nem ao Ministério do Trabalho ou à Previdência Social. Destacado para cuidar do assunto, o ex-deputado José Genoino, assessor especial do ministro Celso Amorim, admitiu em reunião com ex-soldados o “nó jurídico e material”. Resta saber se esse nó pode ser desatado e a quem beneficia. Em 2004, o TCU condenou Jayro José da Silva, ex-gestor de finanças da Subdiretoria de Pagamento de Pessoal, a devolver quase R$ 4,6 milhões em decorrência de uma fraude no cadastro. Ouvido por ISTOÉ, o coronel, que foi expulso da FAB, diz que assumiu a responsabilidade sozinho. “Perdi minha carreira, meu emprego e minha honra. Aguentei tudo para proteger muita gente”, disse. Questionado sobre quem seriam esses oficiais, Silva foi lacônico. “Melhor não mexer nisso.”

PROVA DO DESCONTROLE
Foram emitidos certificados de reservista, em nome do militar Alessandro Baptista,
tanto pela Aeronáutica quanto pela Marinha, o que aumenta as suspeitas de irregularidades

Documento da Previdência (acima) mostra que, embora tenha sido demitido da FAB,
o militar André Longo continua com cadastro ativo na Aeronáutica. O MP, em ofício
encaminhado ao Departamento de Ensino da Aeronáutica (abaixo),
alerta para as irregularidades na dispensa de soldados