Tragédia no ar
Saiba como o avião da Malaysia Airlines pode ser localizado
Aeronaves como o Boeing 777 possuem diversos sistemas de localização. Conheça os principais
Parente de
passageiro a bordo do avião da Malaysia Airlines, desaparecido desde o
último sábado (7), espera por notícias no Aeroporto Internacional de
Kuala Lumpur - Damir Sagolj/Reuters
Uma semana depois do desaparecimento do avião que ia de Kuala Lumpur, na Malásia, para Pequim, na China, as áreas de busca chegaram ao Oceano Índico.
Inicialmente, as autoridades locais concentraram os esforços em parte
do Mar do Sul da China e nas áreas do oceano controladas por Hong Kong e
Sumatra. Nos dias seguintes, elas foram ampliadas a oeste, no Estreito
de Malaca, quando sinais em radares militares indicaram que o avião
poderia ter se dirigido àquela região, passando sobre a Península da
Malásia. Sem o Oceano Índico, a área total de busca soma 92 600
quilômetros quadrados, quase o tamanho de Portugal. Nenhum sinal ainda
foi localizado, apesar de aeronaves como o Boeing 777 terem de diversos
sistemas de localização.
(1) Radar primário: a antena
emite um sinal que encontra o avião e volta, indicando sua localização;
(2) Radar secundário: A antena emite um sinal que é recebido pelo
transponder, que responde com o local onde está e outros dados sobre a
aeronave
Mistério do Malaysia Airlines: Como um avião pode ter desaparecido do radar?
Não é possível um piloto desligar todos os sistemas de comunicação', diz especialista
"Os radares são apenas um desses equipamentos", explica Elones Ribeiro, diretor da faculdade de Ciências Aeronáuticas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUC-RS). "Mas são um sistema importante, capaz de fornecer a posição e outras informações importantes aos órgãos de controle."
Radares — Todas as aeronaves são localizadas por meio da combinação de dois tipos de radares: primários e secundários. O primário é mais simples e apenas emite ondas que, ao esbarrarem no avião, mostram ao controlador a posição da aeronave.
Já as antenas do radar secundário são equipadas com uma barra horizontal chamada "interrogador". Continuamente, essa barra lança sinais que são recebidos por um equipamento acoplado ao avião chamado transponder. Ele responde para a antena com informações como localização, altitude, velocidade e dá detalhes que identificam a aeronave — qual é o avião ou que voo está fazendo.
"Todas as aeronaves no Brasil são obrigadas a ter transponder. É ele que dá informações mais precisas sobre a aeronave", explica Ribeiro. "Aviões avançados como o Boeing 777 dispõem de vários equipamentos que permitem que seja localizado e, mais que isso: eles costumam ser duplos. Há duas unidades de transponder, por exemplo", afirma Ribeiro. Isso acontece porque, no caso de um dos equipamentos falhar, o outro assume o seu lugar.
Confira abaixo quais os sistemas que os aviões têm para informar sua posição:
Quais são os sistemas de localização de um avião?
Localização via satélite
O sistema de localização via satélite usado em aviões chama-se
Automatic Dependent Surveillance (ADS). De suas antenas, a aeronave
envia um sinal aos satélites, que os transmite aos órgãos de controle em
terra. Por meio desse sistema, é possível saber, além da localização,
informações como velocidade, altitude, dados metereológicos e do avião.
Esses dados também podem ser recebidos pela empresa aérea e pelo
fabricante da aeronave, que podem monitorar, a longa distância, como vão
os motores ou a pressurização da cabine.Sistema anti-colisão
Os aviões são equipados com um sistema que evita que ele bata em outra
aeronave chamado TCAS, sigla em inglês para Traffic Alert and Colision
Avoidance System. Assim que o avião entra na área de outro, o aparelho
apita na cabine de comando, avisando que há a possibilidade de colisão.
Ele funciona por meio de ondas eletromagnéticas que percebem a presença
de outra aeronave em sua rota e calculam a velocidade de aproximação.
Com essas informações, o piloto pode decidir como desviar.Mensagens de emergência
Se o avião sofrer algum impacto, seu sistema de emergência, chamado ELT
(Emergency Locator Transmitter), envia mensagens automáticas que logo
são recebidas por forças de salvamento ao redor da Terra. O avião lança
os sinais, em três frequências, a seis satélites que estão ao redor da
Terra. Os satélites transmitem essas mensagens, informando a
localização, a antenas locais, que encaminham o aletra a órgãos de busca
e salvamento. "No Brasil, há três antenas, em Brasília, Manaus e
Recife, que enviam as informações diretamente para a Força Aérea
Brasileira", afirma Ribeiro.Acars
O sistema Acars (Aircraft Communications Addressing and Reporting
System) é um equipamento eletrônico da aeronave para a comunicação entre
o piloto e as estações em terra. Ele reporta aos órgãos de controle as
condições do avião e do voo, monitorando toda a aeronave. Quando há
algum problema, ele emite alertas, automáticos. Foi por meio desses
sitema que o voo AF447 da Air France, que fazia o trajeto entre o Rio de
Janeiro e Paris, em junho de 2009, avisou as autoridades. Foram 24
mensagens em quatro minutos.Navegação e GPS
As aeronaves voam combinando um sistema chamado inercial (que alinhar a
aeronave por meio dos meridianos terrestres) com as coordenadas de GPS.
Assim, o avião está continuamente informando o lugar por onde passa
para os órgãos em terra por meio desses dois equipamentos. "A navegação
dá a possibilidade de diversos órgãos enxergarem o avião. É praticamente
impossível uma aeronave ficar invisível", afirma Ribeiro.Link tem mais fotos,
http://veja.abril.com.br/noticia/ciencia/saiba-como-o-aviao-da-malaysia-airlines-pode-ser-localizado
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