06/12/2011
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12h31
Recém-construído na Coreia do Sul, o navio integra a nova frota que a Vale está montando com o objetivo de reduzir seus custos de transporte transoceânico de minério de ferro.
O cargueiro Vale Beijing deveria ter deixado o porto de Ponta da Madeira, no Maranhão, no domingo, com destino ao porto de Rotterdam, na Europa. Atracou no porto maranhense na última sexta-feira para receber a carga.
Nesta terça-feira, o navio começou a ser removido do berço de carregamento para um outro local, onde deverá passar por reparos, de acordo com o serviço de praticagem no porto.
Com isso, as atividades de carregamento de minério de ferro no berço com
capacidade para receber supernavios poderão ser retomadas.
Os embarques em Ponta da Madeira respondem por cerca de 10% das exportações globais de minério de ferro.
O Vale Beijing foi carregado com 384,3 mil toneladas de minério de ferro, volume suficiente para produzir uma quantidade de aço para a construção de três pontes Golden Gate, ponto turístico da Califórnia.
Segundo funcionários locais, o dano na embarcação pode ter sido causado durante o carregamento ou o navio possui problemas estruturais.
A Vale, maior produtora de minério de ferro do mundo, informou na noite de segunda-feira, por meio de sua assessoria de imprensa, que esperava que o navio, parado perto de São Luís, fosse removido para uma área de fundeio.
"A Vale informa que está acompanhando as tratativas que estão acontecendo entre a STX Pan Ocean, proprietária e operadora do navio que está atracado no Pier 1 no Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, DNV (órgão classificador do navio) e as autoridades responsáveis", disse em comunicado da empresa.
Construído pela sul coreana STX Pan Ocean, o Vale Beijing ficou pronto recentemente. É o primeiro de oito cargueiros que serão entregues pela empresa até 2013 para transportar minério de ferro da Vale. Todos possuem capacidade de transporte de 400 mil toneladas.
O contrato de afretamento entre Vale e STX para estes navios, fechado em 2009, é da ordem de 6 bilhões de dólares, segundo a empresa asiática.
35 VALEMAX
A mineradora brasileira informou à Reuters que firmou contratos de arrendamento para um total de 16 navios gigantes, conhecidos no mercado como Valemax.
Outros 19 navios gigantes foram encomendados para serem operados pela própria Vale, num total de 35 embarcações do mesmo porte.
Destes que pertencerão à mineradora, 12 serão construídos na China, pelo estaleiro Rongsheng Shipbuilding and Heavy Industries, e outros sete na Coreia.
As encomendas integram a estratégia da Vale para reduzir custos de frete no mercado internacional, considerando que a maior parte do minério que exporta do Brasil tem a Ásia como destino - e a distância é uma desvantagem em relação a suas concorrentes australianas.
Por volta das 12h (horário de Brasília), as ações da Vale operavam em baixa de 0,3%, enquanto o Ibovespa caía 0,2%.
Veja mais sobre esta pequena canoazinha.:
Supernavio da Vale não suporta carga e racha em porto no MA
Dano pode ter sido causado durante carregamento ou navio possui problemas estruturais
Foto: Reuters
O navio gigante a serviço da Vale que apresentou problemas após ser
carregado com quase 400 mil t de minério de ferro no Maranhão sofreu
rachaduras no casco
O Vale Beijing foi carregado com minério de ferro suficiente para
produzir uma quantidade de aço para a construção de três pontes Golden
Gate
Construído pela sul coreana STX Pan Ocean, o Vale Beijing é o
primeiro de oito supercargueiros que serão entregues pela empresa até
2013
O contrato de afretamento entre Vale e STX para estes navios, fechado em 2009, é da ordem de US$ 6 bilhões
Casco de navio da Vale tem rachaduras, diz Capitania dos Portos
DA REUTERS
O navio gigante a serviço da Vale, que apresentou problemas após ser
carregado com quase 400 mil toneladas de minério de ferro no Maranhão,
sofreu rachaduras no casco. A embarcação pode não ter suportado a carga,
informou a Capitania dos Portos no local nesta terça-feira.
Recém-construído na Coreia do Sul, o navio integra a nova frota que a Vale está montando com o objetivo de reduzir seus custos de transporte transoceânico de minério de ferro.
O cargueiro Vale Beijing deveria ter deixado o porto de Ponta da Madeira, no Maranhão, no domingo, com destino ao porto de Rotterdam, na Europa. Atracou no porto maranhense na última sexta-feira para receber a carga.
Nesta terça-feira, o navio começou a ser removido do berço de carregamento para um outro local, onde deverá passar por reparos, de acordo com o serviço de praticagem no porto.
| Rodrigo Baleia - 28.nov.11/Folhapress | ||
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| Navio com 292 metros de comprimento, fretado pela empresa Vale, está com um dano no casco |
Os embarques em Ponta da Madeira respondem por cerca de 10% das exportações globais de minério de ferro.
O Vale Beijing foi carregado com 384,3 mil toneladas de minério de ferro, volume suficiente para produzir uma quantidade de aço para a construção de três pontes Golden Gate, ponto turístico da Califórnia.
Segundo funcionários locais, o dano na embarcação pode ter sido causado durante o carregamento ou o navio possui problemas estruturais.
A Vale, maior produtora de minério de ferro do mundo, informou na noite de segunda-feira, por meio de sua assessoria de imprensa, que esperava que o navio, parado perto de São Luís, fosse removido para uma área de fundeio.
"A Vale informa que está acompanhando as tratativas que estão acontecendo entre a STX Pan Ocean, proprietária e operadora do navio que está atracado no Pier 1 no Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, DNV (órgão classificador do navio) e as autoridades responsáveis", disse em comunicado da empresa.
Construído pela sul coreana STX Pan Ocean, o Vale Beijing ficou pronto recentemente. É o primeiro de oito cargueiros que serão entregues pela empresa até 2013 para transportar minério de ferro da Vale. Todos possuem capacidade de transporte de 400 mil toneladas.
O contrato de afretamento entre Vale e STX para estes navios, fechado em 2009, é da ordem de 6 bilhões de dólares, segundo a empresa asiática.
35 VALEMAX
A mineradora brasileira informou à Reuters que firmou contratos de arrendamento para um total de 16 navios gigantes, conhecidos no mercado como Valemax.
Outros 19 navios gigantes foram encomendados para serem operados pela própria Vale, num total de 35 embarcações do mesmo porte.
Destes que pertencerão à mineradora, 12 serão construídos na China, pelo estaleiro Rongsheng Shipbuilding and Heavy Industries, e outros sete na Coreia.
As encomendas integram a estratégia da Vale para reduzir custos de frete no mercado internacional, considerando que a maior parte do minério que exporta do Brasil tem a Ásia como destino - e a distância é uma desvantagem em relação a suas concorrentes australianas.
Por volta das 12h (horário de Brasília), as ações da Vale operavam em baixa de 0,3%, enquanto o Ibovespa caía 0,2%.
Veja mais sobre esta pequena canoazinha.:
Supernavio da Vale não suporta carga e racha em porto no MA
06 de dezembro de 2011 • 12h23 • atualizado 13h08
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Dano pode ter sido causado durante carregamento ou navio possui problemas estruturaisFoto: Reuters
O navio gigante a serviço da Vale que apresentou
problemas após ser carregado com quase 400 mil t de minério de ferro no
Maranhão sofreu rachaduras no casco, informou a Capitania dos Portos no
local nesta terça-feira. Recém-construído na Coreia do Sul, o navio
integra a nova frota que a Vale está montando com o objetivo de reduzir
seus custos de transporte transoceânico de minério de ferro. A
embarcação pode não ter suportado a carga, segundo a Capitania.O
cargueiro Vale Beijing deveria ter deixado o porto de Ponta da Madeira,
no Maranhão, no domingo, com destino ao porto de Rotterdam, na Europa.
Atracou no porto maranhense na última sexta-feira para receber a carga.
Nesta terça-feira, o navio começou a ser removido do berço de
carregamento para um outro local, onde deverá passar por reparos, de
acordo com o serviço de praticagem no porto.Com
isso, as atividades de carregamento de minério de ferro no berço com
capacidade para receber supernavios poderão ser retomadas. Os embarques
em Ponta da Madeira respondem por cerca de 10% das exportações globais
de minério de ferro. O Vale Beijing foi carregado com 384,3 mil t de
minério de ferro, volume suficiente para produzir uma quantidade de aço
para a construção de três pontes Golden Gate, ponto turístico da
Califórnia.Segundo funcionários locais, o dano na
embarcação pode ter sido causado durante o carregamento ou o navio
possui problemas estruturais. A Vale, maior produtora de minério de
ferro do mundo, informou na noite de segunda-feira, por meio de sua
assessoria de imprensa, que esperava que o supernavio, parado perto de
São Luís, fosse removido para uma área de fundeio."A
Vale informa que está acompanhando as tratativas que estão acontecendo
entre a STX Pan Ocean, proprietária e operadora do navio que está
atracado no Pier I no Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, DNV (órgão
classificador do navio) e as autoridades responsáveis", disse em
comunicado da empresa.Construído pela sul coreana
STX Pan Ocean, o Vale Beijing ficou pronto recentemente. É o primeiro de
oito supercargueiros que serão entregues pela empresa até 2013 para
transportar minério de ferro da Vale. Todos possuem capacidade de
transporte de 400 mil t. O contrato de afretamento entre Vale e STX para
estes navios, fechado em 2009, é da ordem de US$ 6 bilhões, segundo a
empresa asiática.Supernavios
A mineradora brasileira informou à Reuters que firmou contratos de arrendamento para um total de 16 navios gigantes, conhecidos no mercado como Valemax. Outros 19 navios gigantes foram encomendados para serem operados pela própria Vale, num total de 35 embarcações do mesmo porte. Destes que pertencerão à mineradora, 12 serão construídos na China, pelo estaleiro Rongsheng Shipbuilding and Heavy Industries, e outros sete na Coreia.As encomendas integram a estratégia da Vale para reduzir custos de frete no mercado internacional, considerando que a maior parte do minério que exporta do Brasil tem a Ásia como destino - e a distância é uma desvantagem em relação a suas concorrentes australianas. Por volta das 12h (horário de Brasília), as ações da Vale operavam em baixa de 0,3%, enquanto o Ibovespa caía 0,2%.
A mineradora brasileira informou à Reuters que firmou contratos de arrendamento para um total de 16 navios gigantes, conhecidos no mercado como Valemax. Outros 19 navios gigantes foram encomendados para serem operados pela própria Vale, num total de 35 embarcações do mesmo porte. Destes que pertencerão à mineradora, 12 serão construídos na China, pelo estaleiro Rongsheng Shipbuilding and Heavy Industries, e outros sete na Coreia.As encomendas integram a estratégia da Vale para reduzir custos de frete no mercado internacional, considerando que a maior parte do minério que exporta do Brasil tem a Ásia como destino - e a distância é uma desvantagem em relação a suas concorrentes australianas. Por volta das 12h (horário de Brasília), as ações da Vale operavam em baixa de 0,3%, enquanto o Ibovespa caía 0,2%.
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